如果用底排彈和火箭增程彈，首先不適合高膛壓、大口徑的炮彈，未來從來沒有嘗試過把8英寸以上的炮彈加上火箭發動機，而且自排氣的炮彈成本過高，對射擊精度也會有不利影響，有很多現下無法解決的技術瓶頸，使用僅進行過簡單空氣動力學處理的炮彈可以說是最行之有效的辦法了。
「好吧，好吧，看來有太多我目前還無法理解的技術了，也許有一天可以指揮這條戰艦作戰的時候再說吧。最後一個問題，我在主艦橋下方和機電控制房旁邊各看到了一間很龐大的艙室——每間都有4倍的水兵艙室那麼大，但是裡面除了很多電路管線接頭以外，什麼都沒有，那裡面究竟是……」
「那裡是為未來的新式搜尋雷達和火控計算系統預留的位置，至於具體那裡面以後會裝什麼，很遺憾，我無法告訴你，因為連我自己都不知道秘密研究所的人能夠研究出長啥樣的雷達和火控計算系統。如果沒什麼問題的話，那麼我就先走了。」
一群海軍的人還在那裡繼續對著沙恩霍斯特號和格奈森諾號上採用的種種新奇技術好奇。不過其實與此同時，在佩內明德東面幾十海里的呂根島新船廠，比沙恩霍斯特和格奈森諾更加巨大的戰艦也已經開始在剛剛完成的巨大船塢內建造。布羅姆福斯、海軍造船廠和的裡雅斯特船廠都抽掉了可靠的精兵強將展開了一場更大的會戰。
根據目前的進度安排，「俾斯麥號」和「提爾皮茨號」已經同時開建，明年下水。預計到1939年底，「沙恩霍斯特級」4艦將全部建成，1940年底，「俾斯麥級」全部四艦和「齊柏林級」航母級全部四艦也將下水，而後續的「興登堡級」戰列艦和「塞德里茨級」航母各4艘將在1941年年中和1943年年中分兩批完成。
屆時的俾斯麥號將擁有266米長度，37米艦寬，11。6米最大吃水，53000/62000噸排水量。極限功率24萬馬力，最大航速33節。採用四軸推進，其中兩套燃氣輪機/蒸汽輪機級聯軸向佈置，兩套傳統鍋爐－蒸汽輪機佈置。它也有幸因為沙恩霍斯特級積累的經驗而應用更多有價值的技術——俾斯麥級的螺旋槳葉輪和傳動主軸都是通過最新的6萬噸模鍛機，1。5萬噸自由鍛機壓鑄出來的，並使用了電子管數控三軸聯動機床進行槳葉複雜曲面精加工，保證了戰艦強大的機動性。這些技術也是從俾斯麥開始被廣泛應用到後續的主力艦上。
火力部分俾斯麥採用4座雙聯裝420mm/54。5倍徑主炮，射速3。5發/分鐘。同等彈種下單發威力超越「大和級」的94式460mm主炮。副炮包括16門150mm和20門105mm60倍徑高平兩用艦炮，48門博福斯40mm70倍徑高炮（163）和96門厄利空高炮（244）
裝甲效能也比照歷史同期型號略有加強，主要是提高甲板裝甲，不多贅述。
當然，與那些敲敲打打提高效能引數的設計相比，「俾斯麥」級和「沙恩霍斯特」相比還有一點劃時代的差距，到了1940年底的時候，康拉德。祖斯的實驗室在維勒安的資助下已經弄出了成熟的電晶體火控計算機，帝國新一代的火控雷達也已經得以成功運用，俾斯麥成了這些新銳裝置的第一個實用物件。而「沙恩霍斯特」受限於建造年代只能使用老式的第一代電子管火控計算機，和高精度搜尋雷達。
而作為帝國最終極戰艦的「興登堡級」，使用了與「俾斯麥」級相同的420mm主炮，只是把4座雙聯裝炮塔換成了三聯裝，主炮數量增加到了12門，使用了更加先進的裝填、火控和觀測裝置，擁有了世界上第一代的防空火炮管控資料鏈雛形。並主要強化了裝甲防護和防魚雷容積，確保美英16英寸艦炮都無法在10000米以上的距離擊穿其主裝甲帶和防禦1000kg裝藥魚雷的打擊。
尤其是因為戰艦開建較晚，可借鑑經驗較多，「興登堡級」根據大戰初期三聯裝主炮戰艦因炮塔寬度較大，航彈著彈機率大的問題，把主炮塔的頂部裝甲也強化到了350mm，除非被英國人的蘭開斯特轟炸機用的5噸航彈直接擊中炮塔頂甲，理論上任何航空兵武器都不可能擊穿炮塔並殉爆彈藥，後來的實戰也充分檢驗了這一點。
戰艦長度達到了300米，滿載排水量80000噸，總功率26萬馬力，航速下降到31節。
不過幸運的是，「興登堡級」戰列艦和「塞德里茨級」航空母艦雖然都在帝國參戰後才開始服役，最晚的一艘戰艦是在帝國參戰後的第四個年頭才加入海軍，但是帝國的外交勝利讓他們好歹拖到了米國人正式對帝國宣戰的那一刻。
在此之前，對付工業乏力吃老本的英法，和工業還行但是海軍基礎薄弱的蘇聯人，「沙恩霍斯特」、「俾斯麥」和「齊柏林」就已經足夠了。