德國人的ju－188d機群在和他們還有1000米高度差的位置上——也就是5000米左右的高度層上——紛紛把機腹下面那兩枚巨大的炸彈丟了下來，而那些炸彈也立刻點火併且斜斜地指向前下方的峽灣竄去，
一時之間，超過200發滑翔炸彈向著下方的峽灣竄去，如林的尾焰蔚為壯觀。
「上帝啊，那些東西究竟是什麼？？？」在英國人的驚歎中，那些滑翔的炸彈開始降低高度、加速。
沒錯，這種德國人剛剛動用的秘密武器就是hs－293反艦導彈——確切的說，應該是一種歷史上hs－293反艦導彈的縮減版本。
歷史上，在hs－293這種武器出現之時，世界上尚無「導彈」一詞，當時，德國將其稱之為「空中魚雷」。該型導彈於1939年由亨舍爾公司開始研製，專案主持人是赫伯特。a。華格納博士為首的研究團隊。專案由改裝普通航空炸彈開始，將sc－500型普通航空炸彈裝上輕質合金的彈翼和尾翼，1940年5月，製成了hs－293v2滑翔炸彈。1940年7月，在hs－293v2炸彈及其載機上分別安裝無線電指令接收和發射系統，使炸彈具有無線遙控調整航向的能力。1940年9月成功研製出hs－293v3可控滑翔炸彈。旋即又將液體火箭發動機加掛在hs293v3腹下，克服了航程短的弱點，試製成hs293a0。
在維勒安出現之後，這種武器的研發速度自然是快捷了不少，畢竟這裡面很多功能都只是需要克服一些認識上的不足就可以解決的，並沒有什麼難以克服的硬性技術瓶頸。所以hs－293v3在1940年年初就已經完成了，並且在下半年就開始投入小批次量產，到攻擊英國艦隊的行動開始時，這種武器已經有了500枚的庫存產量了。
與歷史上的hs－293究極版本相比，目前hs－293進一步發展進步的瓶頸主要在於固體火箭發動機上面——歷史上，在1940年弄出hs－293v3之後，德國人整整花了3年時間才弄出該導彈的究極型號hs－293a，雖然現在維勒安的幫助已經讓德國人的科技水平在各方面都大大加強了，但是要提前3年之多弄出固體火箭發動機也是有點困難的，畢竟各種基礎工業瓶頸的差距不是一點創意就能解決掉的。
在固體火箭發動機出現之前，hs－293使用的是液體燃料火箭發動機，使用的是雙氧水作為燃料，因此製作工藝比較複雜，而且燃燒推進動力不是很強。
使用固體燃料發動機的1943年型hs－293a的發動機可以全力輸出12秒，而使用雙氧水燃料的液體型發動機的hs－293v3只能噴射8秒，而且推力只有hs－293a的70%，因此綜合考慮其效率之後，hs－293v3的導航射程和加速度只有hs－293a的一半左右。
不過最重要的一點是，液體燃料發動機的彈藥是不可以提前預灌裝燃料的，因為燃料如果在發動機燃料罐裡面儲存的時間過久容易產生一些危險的化學反應並腐蝕燃料罐。這也是為什麼歷史上德國人在hs－293v3剛剛出現的時候對這種武器不是很重視，直到固體燃料火箭發明出來後才把這種武器量產。因為它的部署和使用實在是太麻煩了，除非你有預見性地想要再某時某地發動一場大海戰，否則的話以德國海軍那種「存在艦隊」這樣千日防賊地讓這樣一批彈藥處於戰備狀態實在是一種很大的後勤壓力。
但是，此時此刻，無疑就屬於一場「有預見性的、蓄謀已久準備在某時某地發動一場大海戰的情況」。而維勒安也力排眾議自掏腰包在佩內明德火箭生產基地內特別撥出經費生產了一批沒有預灌燃料的彈藥以備海空軍需要呼叫。
不過，此時此刻ju－188d機群投出的滑翔炸彈也不是完全不如歷史上的hs－293a，因為在維勒安的指點下，德國人在其他方面做出了一些難度不大的改進——通過把彈體的裝藥量從650磅減小到了450磅，在彈體後部整流罩內加裝了一臺小型魚雷發動機，並且在火箭發動機和彈翼等位置設定了延時引信的定向炸藥，炸彈投擲入水後就拋棄火箭發動機和彈翼，以魚雷的形式完成最後的末段航程——這是德國人在1944年9月後鑑於hs－293a在攻擊重型戰艦時殺傷力不足才想到研發的hs－294型號才擁有的功能，目的是把這種武器的打擊位置從水線以上部分改為水線以下部分，真正實現魚雷一樣的攻擊效果。
「往左，再往左一點，穩住，不行，現在西風太猛烈了，再往左一點。」「往右，降下減速翼角度，敵艦在向我們衝來，要加大彈體俯衝角度。」一時之間，通過無線遙控操作炸彈滑翔方向的指令不停地從觀測彈體飛行軌跡的機長口中傳出，然後由操作炸彈滑翔方向的機槍手手忙腳亂地調整著。
因為液體火箭發動機只能噴射最初的8秒，加之密集實用時多枚導彈的遙控訊號容易互相干擾，所以大多數無線電遙控的輻射功率都被整定在只能控制23千米左右，在炸彈降低到2000米高度並且擁有大約300米/秒的高速度之後，這些炸彈紛紛離開了母機的遙控範圍，開始依靠自己的實力完成最後的滑翔。而德國人的ju－188d機群也在英國人的「管鼻燕」即將爬升到自己的高度時一轉機頭開始逃跑。
「管鼻燕」掛著戰鬥機的名頭，但是競速並不是它們的專長，其平飛極速只有450km/h，而ju－188d的平飛極速就可以達到480km/h，比「管鼻燕」的時速還高了30公里。而在投彈之前ju－188d一直處於小角度俯衝姿態，速度更是飆升到了540km/h。
因此，純拼競速的話，「管鼻燕」是追不上一心逃跑的ju－188d的，只能靠著德國機群轉向失速的那一陣子湊上去撈上幾架戰果。
最終，與bf－110f糾纏的那48架管鼻燕戰鬥機在不到5分鐘的空戰中損失了足足27架，只擊落了11架bf－110f，而追擊德國轟炸機群的管鼻燕也在擊落了8架速度較慢的、落單了的ju－188d後不得不眼睜睜看著德國飛機越飛越遠。從空戰的戰果來看，雙方只能算是損失比例不相上下。英國人雖然從架數上來說損失的更多，但是畢竟德國人損失的都是雙發的中型飛機。
可是，海面上的情況就不容樂觀了。縱然德國人第一次投入實戰的hs－293還非常的不穩定——起碼有25%的飛彈在開始的時候遙控就失靈了，根本沒法受控就直接失的，後面的75%也是顫顫巍巍不慎靠譜，可是因為英國人沒有掌握這種武器的特性，往往沒有能夠根據飛彈的機動而調整自己的二次規避航向。一時之間，只見無數「空中魚雷」穿梭獵殺，把英國戰艦弄得狼狽不堪。
坎寧安上將簡直沒有辦法相信自己的眼睛，在德國人的飛機扔下那種奇怪的炸彈後，短短兩分鐘裡發生的這一切，是如此的讓他不忍回首。一發又一發的飛彈不是直接硬生生地砸在戰艦的甲板或者艦橋上，就是詭異地竄入水中，然後像魚雷一樣向著戰艦竄過來，最可怖的是，這種武器因為入水之前的平飛速度已經很高了，在入水之後前一兩百米內的滑行速度起碼超過了50節，比尋常魚雷快了將近一倍，根本無法閃避。
坎寧安眼睜睜看著「競技神號」航空母艦命名已經在那幾枚奔向它而去的魚雷面前做出了正確的左滿舵規避動作，但是魚雷只用了不到10秒的時間就完成了那段水下航程接踵撞上了航空母艦。他也看到了「暴怒號」明明閃轉騰挪躲過了全部的魚雷，但是其中一發從艦首掠過的魚雷卻像長了腦子一樣在偏離目標後自動爆炸把航母船頭炸得稀巴爛——毫無疑問，那是德國人的近爆引信起了作用。
德國人投出的260多枚奇怪炸彈中，有70枚在空中就失控沒能擊中目標，剩餘的190枚中有55枚命中了目標，命中率高達29%，比1000米高度投彈的普通水平轟炸命中率還高了5倍以上——何況德國人的投彈高度接近了5000米。
經過這次轟炸，英國人的「鷹號」、「暴怒號」、「獨角獸號」和「競技神號」4艘相對老舊、速度緩慢的航空母艦遭到了重點的關照，各自被擊中了26枚這種奇怪炸彈，艦體老舊、裝甲薄弱的「鷹號」和「暴怒號」在掙扎個個把小時後就沉沒了，「獨角獸號」和「競技神號」雖然受傷較輕，抗沉性較強，但也是基本上奄奄一息起碼一年時間不能發揮戰鬥力了，其他護航的輕重巡洋艦和戰列艦也各有損傷，總計有將近30條戰艦遭到了德國飛彈的打擊。
不過，這還不是全部。
在德國人的奇怪炸彈襲來之後，英國人本來打算掃除水雷後再讓戰艦機動的打算也徹底落空了。各種戰艦在狹窄的峽灣中為了規避來襲的飛彈只能不顧一切地亂跑亂竄，慌亂之中觸雷、相撞的戰艦也有十數艘之多。
當塵埃落定，浩劫終結之後，坎寧安上將看著送上來的戰損報告，有一種欲哭無淚的感覺。
「鷹號」、「暴怒號」2艘航空母艦、「伊麗莎白女王級」戰列艦「勇士號」、2艘「肯特級」重巡洋艦、3艘「利安德爾級」、「南安普頓級」輕巡洋艦和14艘驅逐艦戰沉。
「獨角獸號」、「競技神號」2艘航空母艦和「復仇級」戰列艦「決心號」、2艘重巡洋艦、2艘輕巡洋艦和3艘驅逐艦被重創。
截止到此刻，英法聯軍艦隊完好的航母僅剩下4艘，而戰列艦也減少到了8艘，戰巡2艘。
兩天之前，自己滿懷希望可以保持對德國人2。5倍碾壓性兵力優勢的艦隊，到現在已經七七八八折損了三分之一，在與德國人決戰的時候能夠保持1。5倍的兵力就不錯了。
「立刻出航，離開峽灣，尋找決戰機會。不能給德國戰機再次襲擊的機會了。」坎寧安以一種慨然赴死的決心，對艦隊下達了這條指令。
兩個小時後，偵察機群終於發回了有用的報告——西南面方向235，距離380海里，發現德國主力艦隊的蹤影。儘管此時天氣已經開始變得惡劣，坎寧安還是非常決然地命令所有的魚雷機和七成的戰鬥機統統起飛，發動一波決定性的攻勢。
他知道絕對不能再猶豫了，雖然不知道德國人還有沒有別的什麼花招，但是德國人敢於冒頭的話，顯然是雷德爾自以為自己已經有實力和信心打敗自己了。但是自己已經別無選擇——與其被德國人奇怪的詭計消耗，還不如決一死戰。縱然自己死了，只要可以拼掉德國艦隊，那麼大英帝國還是勝利者——因為大英帝國還有源源不斷地海軍生產能力，而德國人卻不一定有。