不到兩分鐘，剛才他們開火的那處坑道洞口就被英國人的炮火覆蓋了，但是在z型坑道中穿梭後退的德軍機槍火力沒有受到任何傷害。個別還不習慣這種打法一開槍就忘乎所以的新兵也在長官的暴戾恣耳刮下乖乖隱蔽起來。
戰鬥在持續，英軍士兵一批批如同割麥一樣稀疏地栽倒在山坡上，在平原上威猛無比的瑪蒂爾達坦克也往往會被山頂上竄出來的博福斯長管炮瞄著頂蓋打成爆燃的鐵砣。幾架英國戰鬥機似乎是太過激憤，沒看清楚那些博福斯火炮的身份，把它們當做只能打坦克的戰防炮，在對方密集開火的時候兇悍地俯衝下去精確掃射，結果太過張揚，被調轉炮口的博福斯炮群一頓胖揍。
僅僅一天的時間，英軍的傷亡士兵已經超過1萬6千人了，卻只換取才推進了不到1公里的微小勝利，除了幾小股邊打邊走來不及撤退的德軍士兵被堵死在坑道里，然後被憤怒的英國人用火焰噴射器和集束手榴彈炸成碎片以外，德軍根本沒有受到什麼嚴重的損傷。
算上法國人和自帶乾糧的挪威人的話，英軍一方的陸軍規模是德軍的兩倍，現在戰鬥卻突然打成這幅樣子，實在是讓英國人很不甘心。
不甘心歸不甘心，該來的還是得來，因為已經暴露了列車炮這個大殺器，當第二個夜晚來臨的時候，德國人再也不等英國人熟睡後再偷偷摸摸出擊——英國人的機群剛剛離開不到一個小時，k5e和k6就被重新拉出來溜了一圈，把納爾維克市區那些堅固的倉庫和英國人緊急搶修的臨時碼頭重新犁了一遍。
11月4日佛曉，連續挨炸了兩夜的英國人再也撐不住了，隨著後勤物資的匱乏，要害倉庫被德國人炸為廢墟，英國人只好選擇放棄這場不明智的戰役——對於英國人來說，在挪威這種地方渡海勞師遠征並沒有什麼特別重要的戰略價值，他們只是來破壞德國人的北線航運的，對於他們自己，納爾維克實在是沒什麼用，既然如此，為什麼還要賴在這裡消耗大英帝國的鮮血呢？。
當然，就算自己要走，也不能讓德國人好過，在連夜請示、定下了撤退的決心之後，英國人準備在臨走前大肆破壞一番，讓德國人即使搶到了這座港口也不得不忍受這個冬天無法使用的困境——他們連夜把納爾維克市區帶不走的物資全部集中到殘餘的集散倉庫中，然後把這些港區的集散倉庫統統炸燬，天亮後，英軍發動了最後一場衝鋒，目的卻不是攻下德軍的陣地，而是在撤退的時候用重炮和工兵把納爾維克－布律納鐵路的最後三十幾公里路段徹底炸燬，還在山體險峻的地方打孔埋設炸藥，把山坡炸塌掩埋鐵路穿梭的山谷和隧道。
德國人的夜間偵查發現了英軍準備在白晝撤退的企圖，在正午的時候冒險讓兩列列車炮開出隧道對著港區盲射，居然連連擊沉了十幾條英軍的運輸船和駁船，但是列車炮也在英軍戰機的報復性轟炸中被炸成了廢墟。
但是這種損失不是沒有意義的，經此一事，英國人更加如同驚弓之鳥，深恐自己的撤退港口被德國人源源不斷運來的列車炮封鎖，只能放棄慢吞吞的破壞工作，並且丟棄了包括機槍火炮坦克在內的重型裝備，飛速上船逃跑。
在德國人列車炮的間歇性騷擾和英國海軍航空兵的報復性轟炸拉鋸下。11月7日，經過4天的緊急撤退，11萬名英軍殘兵通過運輸船隊撤離了納爾維克，踏上了返回英國之路，在撤退前，他們遺棄並且炸燬了所有來不及帶走的重型裝備，也炸燬了納爾維克市區的全部倉庫和港口機械，還填谷埋洞扒掉了三十公里的鐵路，把一批在德軍炮擊中受損較重的船舶開到納爾維克港的出港主航道上坐沉。
當德軍在英軍艦隊撤走後開進空無一人的納爾維克，這座原本挪威北部的重港已經陷入了一片死寂，到處都是斷壁殘垣和被切割的鋼筋、炸燬的坦克、重炮；經過西門子公司和莫比亞斯集團的工程師的評估，這座港口在1940年冬天是別想恢復使用了，而且重建航運和清理航道、重建機場的開支起碼需要上億馬克。
這個冬天，帝國的瑞典鐵礦石進口只能依賴基律納－斯德哥爾摩的鐵路運到斯德哥爾摩後才轉運海路，由於這條鐵路的運能相對繁忙，且鐵路里程從走納爾維克路線的200公里加大到了900公里，這5個月裡，德國註定只能從瑞典得到不足300萬噸鐵礦石——而往年，這個數字可以達到800萬噸。
從這個意義上說，德國人在這場戰役中的損失也不比英國人小多少。