第464章四兩搏千斤（下）
在外務部的這間辦公室裡，唐紹儀與伍廷芳一聊就是一個多鐘頭，伍朝樞下午就要乘火車趕去天津，然後由天津登船去智利，於是伍廷芳適時結束了談話，帶著伍朝樞離開了外務部。
伍廷芳和伍朝樞離開外務部之後，唐紹儀又向總統府掛了個電話，詢問總統行蹤，但是得到的回答仍是「總統還在南苑」。
既然總統沒回城裡，那麼，唐紹儀還是決定先召開會議，與幕僚們討論一下與英國公使舉行正式外交會談的細節問題。
自從得知中國中樞『政府』已經與俄國駐華公使就合作修建內外蒙古鐵路問題達成協議之後，那東交民巷就差不多鬧翻了天，尤以英國、日本這兩國駐華公使最為激動。
與其說是「激動」，倒不如說是「憤怒」，因為一旦這條由外蒙庫倫直達內蒙歸化的鐵路建成通車的話，那麼，無疑將大大加強沙皇俄國在華力量，更為讓人憂慮的是，如果因為這條鐵路帶來的利益而使沙皇俄國『政府』將戰略重心由歐洲轉回亞洲的話，那麼，不僅將對日本的在華利益構成嚴重威脅，而且也將對整個歐洲乃至世界的局勢造成深遠影響。
區區一份鐵路建設協議就可能引起世界局勢劇烈變化，這絕不是危言聳聽，這或許就是所謂的「四兩搏千斤」。
明白了這一點，也就明白了英國公使的擔心所在，而且也就能夠理解德國在這件事上的立場了。
沒錯，對於中國與俄國合作修建內外蒙古鐵路這件國際事件，德國皇帝威廉二世甚至拍發賀電去俄國，向俄國沙皇「祝賀」這條鐵路建設方案的達成，因為德國皇帝也希望利用這條鐵路告訴俄國沙皇這樣一個淺顯而簡單的道理：歐洲都是硬骨頭，會啃壞牙齒的，還是回遠東吧，那裡有一塊肥肉，而且日本那條看門狗也已經被那位「遠東狂人」給折騰的筋疲力盡了。
德國在一旁幸災樂禍，美國也在後頭打趣，緊跟著德國皇帝的賀電，美國總統塔夫脫也給中俄兩國中樞『政府』拍發了賀電，祝賀兩國在商業與貿易上取得的「長足進展」，當然，在電報的末尾，美國總統也沒忘了提醒一下，根據「利益均沾」原則，美國商人和財團也應該在中國的商業與貿易中分享好處，那麼，那個宏偉的「大十字鐵路計劃」確實應該立即啟動了。
眼看著英國利益差不多快被許多國家給忘記了，英國『政府』急紅了眼，英國外交大臣親自給英國駐華公使朱爾典先生拍發電報，下達了措辭嚴厲的訓令，用朱爾典自己的話來形容，那電報上的內容是用「瘋狗一樣的語氣」在「狂吠」，雖然對上司的失態舉動表示「遺憾」，但是朱爾典還是很快履行了自己的職責，連夜帶著助手草擬了一份外交備忘錄，並在次日邀請中國外務總長唐紹儀前往英國駐華公使館，鄭重其事的將這份外交備忘錄交給了唐總長，用這種有違外交禮節的行動向民國『政府』表示了不滿。
現在，那份外交備忘錄就擱在唐紹儀面前的辦公桌上，封面上的那面米字旗格外醒目，彷彿在提醒唐總長，英國的尊嚴是不容忽視的，英國的軍事力量和外交力量也是不容忽視的。
其實外交備忘錄上也沒提什麼苛刻的條件，不過就是參照俄國的那個「庫歸鐵路計劃」草擬了一個新的鐵路計劃，這條鐵路由杭州出發，橫穿浙江、福建，直達廣東境內，並最終與那條廣九鐵路接軌，這條鐵路也是中外合資修建，建成之後，應該也參照中俄庫歸鐵路組織一箇中外聯合鐵路公司，共同管理一切事務。
如果這條鐵路建成的話，那麼，從南京出發，通過滬寧甬鐵路，就可以直達廣州城，從這個路線就可以看出來，這實際上就是美國財團當年的那個「粵漢鐵路」的東部平行線，一旦鐵路建成，這兩條鐵路就存在競爭情況。
現在，美國財團的「粵漢鐵路計劃」已經擴充為「大十字鐵路計劃」，面對野心勃勃的美國財團，英國『政府』的這個「浙粵鐵路計劃」與其說是為了爭奪鐵路利益，倒不如說是在維護英國『政府』的面子，因為這條鐵路離海岸線太近了，在這樣一個輪船航線日益發達的時代，這種鐵路規劃顯得有些傻氣，就連唐紹儀這個外行也能看出這條鐵路至少目前來講是無利可圖的。
不過大英帝國的面子問題很重要，這一點，剛才朱爾典先生已經數次暗示過了，對於這條鐵路，英國『政府』是志在必得，無論中國中樞『政府』怎麼想，英國『政府』都不會放棄這個鐵路計劃，除非俄國放棄庫歸鐵路計劃，否則，英國必須在年底之前拿到「浙粵鐵路」規劃建設方案。
必須承認，英國公使給的期限還是比較寬裕的，現在是秋天，離年底還遠著呢，中樞『政府』有充足的時間考慮和討論這個由英國公司提出的合作修建鐵路的「建議」，這或許可以看作是英國『政府』做出的一個姿態，畢竟，現在掌握這個國家權力的人是一位「遠東狂人」，對於英國『政府』的面子問題，這位軍事強人一向不怎麼在意，英國『政府』不想再被人打臉，至少在從歐洲事務中抽出身來之前，英國『政府』是不可能把力量投入遠東地區的。
這一點，唐紹儀也看明白了，所以，他才不是那麼急著將英國公使遞交的這份外交備忘錄轉交給民國總統。