在這之後，張海諾又前往當地的酒業工會，以7枚土耳其金幣一箱的價格從當地供應商那裡買下了400箱雪利酒的現貨，這些也都在快速號啟航之前全部運上船。
這時候，快速號已經儼然成為一艘滿載各種散貨前往美洲的遠洋輪船，登記的40名船員和8名乘客也全部到位——從u148號上抽調16名艇員之後，仍有29人留在潛艇上，這完全可以滿足u148的正常航行之需。
離開馬拉加港的當天下午，快速號駛進了直布羅陀海峽，多少讓張海諾感到意外的是，駐守這裡的英國當局只是花了一些時間確定快速號的身份，卻並沒有派人登船檢查。
看來儘管協約國和參戰各國對德和約還沒有簽訂，但在各戰勝國都在想著如何從德國人身上撈取更多的利益，至於戰爭，那早已隨著德皇遜位和《貢比涅森林停戰協定》的簽署而結束了。
更讓張海諾感嘆不已的是，直布羅陀的反潛警戒線早在兩個月前就已經被撤除了，為了防止商船在這一帶誤撞水雷，英國人乾脆用顯眼的浮標將雷區標示出來。
或許在這些英國人的思維裡，每一艘德國潛艇都已經在他們的控制之下了！戰時的種種管制體制麼，該結束的就結束，該降低等級的就降低等級，海上航線的秩序越早恢復到和平時期，對英國發達的海外貿易越有利。
張海諾原本還有些擔心英國人會對這艘土耳其籍貨輪上全是德國水手產生疑惑，現在看來倒有些杞人憂天了。
快速號安然無恙的穿過了直布羅陀海峽，到了午夜十分，u148也潛過海峽了。
和張海諾進來時偷偷摸摸跟著西班牙貨輪不同，赫森採用的是關閉發動機跟隨洋流飄出的方式，當然，這隻適合於對海文情況非常熟悉的指揮官，像張海諾這樣「半路出家」而且對各種洋流又不甚瞭解的人就不合適了！駛過直布羅陀海峽之後，前往美洲的道路基本上就暢通無阻了。
快速號上搭載了大量的淡水、米麵和足量的活牛、活羊、蔬菜、水果，因而船員以及u148上的艇員們餐桌上的食物十分豐富：布拉茨和u21上的火頭軍莫爾藤專門製作歐式風格的食物作為主食，艾爾加太太每天都會將一隻羊或者半頭牛製成土耳其風格的烤肉，還有許多土耳其風格的菜餚，這樣的搭配讓包括張海諾在內的每一個人都大呼過癮！留下的艇員每一個都是自願前往美洲的，這樣一來，張海諾和赫森也就可以放心的將他們進行輪換：遠洋貨輪畢竟在空間、舒適性各方面都比潛艇好，所以一批艇員只需要在u148上呆上幾天就能換到快速號上來休息一段時間，享受一下輪船甲板上的陽光和相對寬敞的空間。
一週之後，快速號駛入亞速爾群島添煤加水，經過了這個中轉站之後，這一船一艇組成的特殊編隊進入了浩瀚的大西洋中部。
在抵達南美洲之前，他們遇到了一些壞天氣，雖然顛簸得夠嗆，但遠洋貨輪加遠洋潛艇的組合在適航性方面還是值得稱道的，風浪並沒有給他們帶來太多實質性的麻煩。
1919年6月4日，船員們終於遙遙望見了美洲大陸，按照他們的計劃，快速號的第一站將是美國的紐約港，卸下貨主託運的那些地毯、紡織品只是一個附帶的目的，張海諾最主要的意圖在這裡將一部分沉船金幣和金器珠寶兌換成在美洲大部分地區都通用的貨幣：美元！nk"