到了晚上，土耳其人領走了紡織品，大麥、牛油、皮革、雪利酒和一半的咖啡豆也都出手了，快速號的貨艙裡頓時空了許多，同時張海諾手裡也多了厚厚一疊美元紙鈔——一戰結束時英鎊仍是這個世界上流通範圍最廣的貨幣，但根據國力強弱和影響力大小，美元顯然已經比英鎊更具有充當世界貨幣的資本。
第二天，張海諾依然和奧托在碼頭附近的各個商會之間奔波，詢問各種貨物的價格和各種商業資訊，一副非常忙碌的樣子。
和之前的憑空推測不同，現在張海諾可以更為切實的瞭解到美國在這個時代的商業情況：沒有人聽過麥當勞、肯德基、尼龍和太陽鏡這些東西，不過可口可樂在美國已經是小有名氣了，派克鋼筆在1919年就已經是一家實力非常雄厚的文具企業，華爾街的股票和期貨依然有賺有賠、跌宕起伏，這些都是他在學校的經濟學書本上無法詳細瞭解的東西！到了第三天，張海諾終於吃進了來到紐約後的第一批貨物：2000輛駿馬牌腳踏車，這是一個在後人耳中聞所未聞的品牌，或許它本來就只在歷史長河中稍縱即逝，但張海諾看過他們的樣品之後覺得這種產品在南美國家有一定的銷路，所以向廠商訂購了2000輛，廠商表示目前存貨只有800輛，全部貨物要到兩週之後才能補齊，這正合了張海諾的意。
快速號抵達紐約港的第四天，張海諾終於開始辦正事了。
6月初的紐約還不算太熱，他裡面穿一件絲質的純白襯衣，外面是米黃色的休閒外套，下身一條優質絲棉製成的灰色西褲，外加一雙綁鞋帶的低幫皮鞋，這一身可是他花了500鎊從伊斯坦布林最好的裁縫店量身定製的。
當然，奧托和布拉茨也有新傢什，這些也都是他們離開伊斯坦布林之前準備好的，此外他們還為艇員們一人準備了一套普通船員服和一套平民衣裝——不管在海上航行還是進入港口，留在快速號的人肯定是不能再穿德國海軍的軍服了！換好衣服之後，張海諾和奧托一人拎上一個黑色的小皮箱，布拉茨依然扮演著強悍保鏢的角色，儘管他用鍋鏟遠比用槍的技術好。
下船之後，他們直接在碼頭招來一輛計程車——和張海諾當年在呂根島開的那輛原始汽車相比，這裡的計程車至少還像個汽車的樣子，只是車輪窄窄的，車廂也缺乏流線型。
「三位先生要去哪裡？」在張海諾的印象裡，紐約的計程車司機要麼是胖胖的，要麼叼著一根菸頭，穿著一般都很隨便，甚至有些邋遢，但電影裡的形象給人的往往是一種誤導：坐在這輛計程車駕駛位置上的美國司機頭髮就梳理得一絲不苟，身上穿著一件深藍色的西裝上衣，幹練的面孔上絲毫看不到玩世不恭的意味。
「曼哈頓，百老匯！」張海諾用英語說到。
他知道百老匯不僅有聞名於世的歌舞劇院，也是整個紐約最忙碌的商業區，既然是最繁華的地段，大型珠寶行和老牌古董行當然是少不了的。
之前和駿馬牌腳踏車的負責人簽訂銷售合同的時候，張海諾就漫不經心的向這位本地人打聽了有關紐約古董行和珠寶行的問題，那人告訴他，百老匯第5和第6大道之間的第47街被譽為紐約的鑽石街，全美最大的幾家珠寶行基本上都在那裡設立了分號，有的乾脆就在那裡建立了自己的根據地。
至於說古董行，在47街附近隨便轉轉就能找到不下五家，那些都是頗有年頭的老字號「哪條街？」司機又問，畢竟整個百老匯大街長20多公里，到不同的地段車價顯然又有所不同了。
「第5大道！」張海諾並不打算讓這個陌生的計程車司機知道自己的真實去處，人在異鄉，誰知道這會不會是個道貌岸然的傢伙呢？「8美元！」司機當即報出一個車價。
「ok！」來紐約才三天時間，張海諾對這裡的物價只有個大概的瞭解，現在的美元自然是比21世紀初值錢很多，8美元應該是個很高的價格，但這裡是布魯克林區的南碼頭，曼哈頓島還在他們視線之外的地方，距離卻是有點遠。
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