至於義大利人戰前替巴西建造的近海潛艇，張海諾同樣沒有多少了解，但可以確定地是。
義大利潛艇部隊的知名度和戰績與德國u艇部隊相去甚遠，至於這是潛艇技術因素還是人的原因，他期待有一天能夠親自找到這個問題的答案。
一位是海軍上校、海軍部次長，一位是海軍少校、潛艇支隊軍官，級別相差懸殊，因而會談期間張海諾基本上沒怎麼聽到蒂斯特爾少校說話。
但每當張海諾提及有關潛艇的設計和建造事務時，他總是會異常認真的傾聽，時而微微點頭，時而進入思考狀態。
雙方的第一次非正式會談並沒有達成具體合作協議，科拜帶著張海諾「捆綁銷售」的提議返回里約熱內盧。
一個半月之後，當他重新回到薩爾瓦多地時候還帶來了一個專家組，而讓張海諾感到不悅的是，這個專家組竟以英國人為主。
如果他沒有猜錯的話，其中一定有阿姆斯特朗造船廠的技術專家。
在參觀過施奈德造船廠簡陋的潛艇修理船塢之後，一頭黃毛的英國專家毫不客氣的評價說這家造船廠甚至不具備替一艘中型潛艇進行大修的能力，更不要說自行建造潛艇了。
對於英國人的自大，張海諾沒有當面進行回擊，更不會帶他們去看嶄新的ub-901和行將完工地ub-902最終出讓給了巴西海軍，雖然表現得勉為其難，但軍方還是將重新武裝這艘潛艇的任務交給施奈德造船廠，改裝後地k-1自然是「效能平平」。
不過在更換了德國造的柴油機之後，它的動力系統至少擺脫了之前不穩定的老毛病。
結束和巴西海軍的談判之後。
張海諾旋即親自飛往智利首都聖地亞哥。
在這個海岸線漫長而複雜的國家，高航速的近海巡邏艦和具備一定續航力的近海炮艦是受軍方歡迎的。
經過一系列評估和測試之後。
智利海軍掏錢買下了施奈德造船廠交付巴西海軍之後剩下460噸級巡邏艦和3近海炮艇，打包價萬美元，智.=.支近海巡邏艦隊！受到阿根廷訂購新潛艇的刺激，智利軍方同樣希望擁有戰鬥力更強的新潛艇，無奈潛艇並非普通的巡邏艦和炮艦，即使是最原始的霍蘭型潛艇每艘新艇當時的外銷價格也要20萬美元，如今全新的、潛艇標價則高達60萬美元，更大更先進的s級單艘建造成本就達到了美元——這還是美國海軍地內部價！在智利活動的一個多月，張海諾成功和智利海軍高層人士建立起了相互信任關係，現任智利海軍部長基尼亞將軍就對這位品格謙遜務實的奧地利船商頗有好感。
尤其是在智利海軍接受上述7艘艦艇並發現它們確實效能優秀之後，他主動提出聘請張海諾擔任智利海軍部的榮譽顧問。
在這種情況下，張海諾試探性的提出了替智利海軍建造潛艇以及在智利設立造船分廠的建議，並且很快獲得了積極的回應。
基尼亞和他的幕僚軍官們對他「短期內通過升級現有6艘霍蘭型潛艇提高戰鬥力、中長期目標是訂購若干新型潛艇」的建議非常感興趣，尤其是他提出智利政府可以分期付款或者以物資抵償，而不像英美船廠那樣積極主動地推薦各國政府向本國財團貸款來訂購船隻，尤其受到智利官方歡迎——不僅是南美各國，許多經濟欠發達的國家都因為這個把戲而在財政上受到英美控制，債務像滾雪球一樣越滾越大。
這些國家到後來就不得不出讓鐵路、礦產甚至是海關主權！在親自率團考察了施奈德造船廠的設施之後，基尼亞將軍批准了一項旨在1927至1928度全面升級現有霍蘭型潛艇地計劃，包括更換陳舊的主機、改進指揮塔以及換裝500米魚雷發射管的計劃。
另外一個附帶條件的方案則是如果施奈德造船廠能夠完成令智利軍方滿意的潛艇設計並在規定時間內完工。
智利海軍就將買下這艘潛艇——三分之一以現金支付，剩下地用智利國有礦場開採的銅礦石、鐵礦石、硝石和煤抵償。
7，ub-901為範本450級中近程潛艇方案，儘管設計方案非常出色，但由於阿根廷於一年前訂購的775噸級潛艇即將入役。
基尼亞將軍和他的幕僚一致認為智利海軍應該訂購一種噸位更大的潛艇，而英國人這時也已找上門來推銷他們地o級艦隊潛艇—在歷史上，智利海軍就在1928年從英國5艘這種排水量達到遠洋潛艇，它們在智利海軍一直服役到1958，一潛艇，唯一讓人卻步的因素。
大概就是它們那高45萬英鎊的造價！得知英國人也在積極向智利海軍推薦新潛艇的訊息後，由於時間緊迫，基尼亞將軍那邊透露的口風又顯示智利海軍希望訂購一種噸位超過1200噸、擁有強大戰鬥力的主力潛艇，.=.148技術圖紙進行相應修改，以此來和英國人的方案對抗。
結果，英國人在1923年設計建造的o級.|+17年設計的德國u-139級潛艇。
考慮到雙方成本上超過百分之十的差價以及施奈德造船廠在智利投資分船廠的允諾，智利政府最終選擇了施奈德造船廠作為他們的新型潛艇供應商，訂單是以「1+2的形式下發地。
德造船廠先建造第一艘，如果它最終驗收合格，智利政府將再訂購兩艘，以達成「在以前擁有3比阿根廷海軍更加強大的新型潛艇」地戰略目標。
搶下智利海軍的訂單之後，張海諾和他的專家們來不及慶祝便投入到緊張的工作當中。
經過商議和準備，施奈德造船廠很快作出了在智利投資建造兩家新造船廠的決定——一個用來專門建造民用貨輪，另一個籌建之初即設定成專門為軍方建造和維修艦艇的軍用船廠，智利海軍現役的霍蘭型潛艇就將在這裡進行維修。
投建兩家造船廠的資金主要由全美咖啡籌集，張海諾等人還從格雷厄姆.紐曼公司的投資中抽出部分資金，總計60萬美元作為第一期投資。
為了趕在智利政府的期限內完成第一艘大型潛艇的建造工作。
張海諾充分調動了造船廠的備用力量，並從在建的ub-902作組抽調了一批人手。
方案既已確定，所需鋼件的加急訂單一週之內就送到了位於里約熱內盧的皇家制鐵廠。
由於雙方良好的合作關係以及施奈德造船廠在制鐵廠本來就持有四分之一的股份，皇家制鐵廠在將其他訂單暫緩的情況下集中力量鑄造這批鋼件，工人們連續加班加點，第一艘潛艇的龍骨在10月9日鋪設，第二、第三艘潛艇的龍骨則在一個月之後鋪設。
施奈德造船廠這次從皇家制鐵廠訂購了足以建造6艘該級潛艇的鋼件，只是由於人手閒置才沒有一起開工，但可以預見的，巴西海軍必然會在智利人擁有三艘大型潛艇後作出反應——由於巴西、阿根廷和智利三強在海軍競賽過程中並未交惡，況且巴西的直接競爭對手是阿根廷而非智利，巴西政府顯然不會冒外交風險強行要求施奈德造船廠停止向智利政府供貨，結果只能是自己增購相通級別甚至更加強大的潛艇應對「挑戰」。
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