三月三十一日，清晨。
雖然朝鮮半島戰爭已經爆發了大半個月，但是對於遠離戰場的〖日〗本人來說，似乎這場戰爭並不存在。
一大早，神戶造船廠的工人就搭上通勤車，陸續趕往工廠。
這些工人，大多居住在造船廠附近的居民區裡，而且大多相互認識。經過數十年的快速發展，〖日〗本成為了造船大國，神戶也成為〖日〗本最重要的造船中心，僅造船業就養活了近三十萬工人。
當時，〖日〗本半數以上的戰艦都在這裡建造。
只是，這一天的平靜，很快就被打破了。
聽到爆炸聲的時候，大部分造船工人都沒有反應過來。工廠裡本來就很嘈雜，而且時不時會出現一些與爆炸聲類似的聲響。直到港口方向上冒起黑煙，一些機靈的工人才猛然意識到，神戶港遭到轟炸。
冒起黑煙的地方，正是「加賀」號航母停靠的碼頭。
轟炸來得非常突然，直到所有「海鷗」飛走的時候，神戶港防禦司令部的〖日〗本官兵才行動起來。等到第一支消防隊到達的時候「加賀」號已經左傾近二十度，飛行甲板都快觸到海面了。
僅僅十分鐘「加賀」號航母、正在船臺上進行改造的「赤城」號航母、以及還沒開始維修的「伊勢」號戰列艦均遭到轟炸，受損最為嚴重的是「加賀」號與「伊勢」號「赤城」號的損傷較輕。
八點半不到「加賀」號在損管無效之後翻覆。
八點四十二分「伊勢」號也在左傾超過二十四度之後翻覆。
因為消防人員首先搶救「加賀」號與「伊勢」號，所以船臺的消防隊員嚴重不足。
九點過，正在為「赤城」號進行改裝的船臺的火勢失去控制，直到四月一日清晨大火才被撲尖「赤城」號幾乎被燒燬。
在這場攻擊中，〖日〗本海軍損失了三艘戰艦。
直到兩年後「伊勢」號才被打撈起來，到一九三九年才完全修復，並且在維修中進行子現代化改裝。「加賀」號在一九三四年底被打撈起來，在一九三七年修復，同樣進行了現代化改造。「赤城」號在一九三四年中期修復，但是要到一九三六年底才完成改造，在一九三七年才返回〖日〗本海軍。
對於這場戰爭來說，這三艘戰艦已經「沉沒」了。
有趣的是，最初〖日〗本當局認為是船廠在維修的時候出了問題，而不是〖中〗國艦隊的轟炸導致三艘戰艦嚴重損毀。
直到一個月後，〖日〗本當局才承認，〖中〗國艦隊襲擊了神戶港。
毫無疑問，這正是「大鵬」號航母戰鬥群的傑作。
在這次轟炸行動中「大鵬」號搭載的「海鷗」攻擊機首次使用了航空魚雷，並且取得了非常理想的戰果。
在引進「海鷗」的時候，〖中〗國海軍就引進了航空魚雷。
只是，航空魚雷的效能並不理想，而且重達四百五十公斤「海鷗」在掛載航空魚類的時候，只能攜帶三分之二的燃油，作戰半徑大大縮短，所以在大部分時候「海鷗」都使用航空炸彈。
更重要的是，當時的航空魚雷存在一個巨大的效能缺陷，即投資地點的水深必須在二十米以上，如果低於二十米，魚雷就很有可能撞到海底。所幸的是，這個問題已經被〖中〗國海軍解決，辦法也很簡單，鼻在魚雷尾部加裝一塊木製的水平舵板，並且嚴格限制攻擊機投雷時的高度與速度。
經〖中〗國海軍測試「海鳴」在二十米高度上以每小時一百四十公里的速度飛行時，能在水深十米的情況下投下魚雷。如果水深達到十五米，則能把投雷時的飛行速度提高到每小時一百八十公里。
當天「大鵬」號總共出動了兩波攻擊機群。
第一波十六架「海鷗」全部掛在航空魚雷，主要攻擊目標就是停靠在碼頭旁的「加賀」號航母，以及在久賀島海戰之後返回神戶造船廠維修的「伊勢」號戰列艦。第二波八架「海鷗」全部掛在航空炸彈，主要攻擊目標是在船臺上維修的「赤城」號航母，以及附近的基礎設施。
清晨七點「大鵬」號在土佐灣東南大約一百二十千米處，也就是離神戶大約二百二十公里的海域，出動了第一批「海鷗」攻擊機。十五分鐘之後，第二批「海鷗」攻擊機與八架戰鬥機也出發了。
因為航空魚雷比航空炸彈重兩百公斤，所以第二批「海鷗」很快就追上了第一批。
結果就是，兩波攻擊機群幾乎同時到達神戶上空。