第一百八十一章總體戰局
戰略上的需求，讓斯普魯恩斯不得不率領艦隊開赴戰場。
對此，顧祝同也有類似的認識。
可以說，進入一九四二年，總體戰局變得對美英俄軸心更加不利。在各條戰線上，美英俄軸心都處於崩潰狀態。
大陸戰場上，德軍已經佔領了整個高加索地區，先頭部隊抵達伏爾加河下游，另外一路德軍則在向外高加索地區推進。受此影響，土耳其已經開始與德意志第二帝國進行參戰前的秘密談判，而土耳其提出的條件是重回海灣地區，在戰後吞併海灣國家，並且承諾德中同盟在海灣地區享有最高利益。東面，中國陸軍已經掃蕩了遠東地區，一支部隊還到達了鄂霍茨克海北岸，主力則在向西伯利亞地區推進，先頭部隊離貝加爾湖不到五百公里。從西北出發的中**隊已經攻入中亞地區，只是戰鬥打得不是很順利，在阿拉木圖遭遇失敗，被迫後撤了兩百多公里。只是，中國陸軍正在調整作戰部署，預計在上半年將增兵四百萬，而且把重點轉向中亞，爭取在年內與德軍會師，完成對紅俄的戰略包圍行動，然後與德軍共同攻佔烏拉爾地區。
對紅俄來說，離戰敗也就只有一步之遙了。
如果俄軍不能在年內改變這種被動挨打的局面，那麼最遲在一九四三年夏季，德軍就將攻入莫斯科，中**隊則將掃蕩西伯利亞與中亞，到時候留給紅俄的恐怕只有北冰洋的幾座港口城市了。
問題是，俄軍有能力改變這種被動挨打的局面嗎？
答案明顯是否定的。
雖然美軍已經打通了北大西洋航線，美英兩國動用了十多艘護航航母、上百艘驅逐艦與更多的武裝商船，組建了十多支護航艦隊，專門為前往摩爾曼斯克與阿爾漢格爾斯克的船隊護航，但是這條航線上充滿了危險，能夠安全抵達目的地的船隻不到百分之五十，而且美英提供的支援非常有限。
在整個一九四一年，北大西洋航線只為紅俄送去了不到五百萬噸物資。
這是個什麼概念？
在德俄戰場上，任何一場大規模會戰的物資消耗量都在千萬噸以上，而且雙方投入的兵力兵器更是難以計數。比如，在高加索會戰中，德軍投入了二百一十八個師、總計三百五十萬官兵，動用了四千八百輛坦克、一萬二千門重型火炮、五千二百架戰機，僅油料消耗每天就超過了十萬噸。在整場會戰中，德軍總共向前線運送了三百四十萬噸燃油、四百八十萬噸彈藥、以及其他物資近兩百萬噸。俄軍的投入稍微少一些，但是也不會少到哪裡去，物資消耗量也在一千萬噸左右。
也就是說，美英在一九四一年提供的援助，連半場會戰都打不了。
在一九四一年，德俄戰場上一共打了三場大規模會戰，還有數不勝數的小規模戰役，俄軍的物資總消耗量高達數千萬噸。
顯然，美英提供的援助，不過是杯水車薪。
當然，也有人認為，美英提供的援助至關重要。比如，在歐洲領土喪失大半後，紅俄的工業幾乎停頓，即便有大量工廠提前搬遷到烏拉爾山以東地區，但是恢復生產的工作進行得並不順利。當時，紅俄最缺的不是自然資源，而是一種「人造資源」，即電力。要知道，在烏拉爾山以東地區，根本沒有多少發電站，而建造發電站又不像搬遷工廠那麼容易，所以紅俄的高耗電工業產品的產量一直非常低。這其中就包括電解鋁，而鋁又是製造飛機的戰略資源。在一九四一年，美國提供給紅俄的無償援助中就有十萬噸鋁錠，而這些鋁足夠製造數千架戰術飛機。可以說，如果沒有美國提供的十萬噸鋁錠，紅俄的飛機制造廠就只能用木材來製造飛機了。
美國的援助有多大的意義呢？
在一九四一年，紅俄總共製造了七千餘架飛機，絕大部分都是戰術飛機，而這些飛機消耗掉了大約十四萬噸鋁錠。
也就是說，紅俄製造飛機所用的鋁，有七分之五來自美國。
不可否認，美國提供的援助確實有著非同一般的意義。但是絕對不能高估其價值，因為紅俄不可能憑藉美英的援助打贏這場戰爭，如果自身實力不濟，即便北大西洋航線上沒有數以百計的潛艇，紅俄依然會戰敗。
可以說，紅俄戰敗的跡象在一九四二年就暴露了出來。
年初的時候，德軍在斯大林格勒附近繳獲了幾輛俄軍的新式坦克，即t-34-85型中型坦克。最初的時候，德軍非常震驚，因為這種安裝了八十五毫米高壓坦克炮的坦克，具有十分兇悍的火力，能在兩千米內打穿所有德軍坦克的正面裝甲。只是，在深入研究後，德軍就沒有那麼懼怕這種坦克了。除了粗製簡陋之外，t-34-85採用的竟然是普通的表面滲碳鋼，而不是高強度合金裝甲鋼，其防護能力十分低劣，即便在兩千米外，德軍的「黑豹」坦克也能輕易洞穿其正面裝甲。
後來，這批坦克中的幾輛送到了中國，而中國長春車輛廠在此基礎上，研製出了大戰期間最著名的「東北虎」式中型坦克。必須承認，t-34-85的基礎設計非常出色，在保證了基本效能的同時，最大限度的降低了生產難度，只要採用更好的材料，比如用高強度合金鋼製造裝甲，其效能絕對不會差到哪裡去。
以一九四二年初的情況來看，紅俄就算能夠撐過一九四二年，也很難堅持到一九四三年底，在一九四三年夏季戰敗的可能性非常大。