斯普魯恩斯在等待，顧祝同也在等待。
只是，顧祝同等待的不是偵察機的訊息，而是防空戰鬥機的訊息。
雖然美軍的巡邏機已經飛走，但是顧祝同有理由相信，那架巡邏機還會返回，或者會遇到另外一架返航的巡邏機。直到這個時候，美軍的巡邏戰術也沒有多大變化，海上巡邏機基本上是直進直出。也就是說，巡邏機有較為固定的巡邏航線，而且在開闊海域，巡邏航線基本上是直線。
顯然，在倫內爾島西面，肯定有好幾架巡邏機。
因為第一戰鬥艦隊一直在向南航行，而且海上巡邏機的航程非常遠，執行一次巡邏任務往往需要數個小時，有的時候甚至會花上十多個小時，所以第一戰鬥艦隊不大可能與之前遭遇的那架巡邏機再次遭遇，而是很有可能遇到其南面的另外一架巡邏機，而且這架巡邏機很將從西面飛過來。
八個小時後，顧祝同的判斷得到了證實。
兩架在艦隊西面大約兩百公里處巡邏的防空戰鬥機發現了一架在雲層下方飛行的pby巡邏機。因為受到雲層遮擋，加上巡邏機上的飛行員已經連續飛行了數個小時，還得集中精力觀察海面情況，所以沒有發現雲層上方的戰鬥機。pby的飛行員發現危險的時候，戰鬥機打出的炮彈已經擊中了巡邏機。結果就是，這架快要發現第一戰鬥艦隊的pby沒有能夠在墜毀之前發出電報。
收到電報。顧祝同立即下令擴大防空搜尋範圍，隨即出動了更多的防空戰鬥機。
很明顯，那些pby正在返航，誰也不能保證只有一架pby向第一戰鬥艦隊飛來，第一戰鬥艦隊隨時都有可能被美軍發現。
所幸的是。顧祝同的擔憂完全是多餘的。
當時，在倫內爾島西面總共只有四架pby。另外三架離第一戰鬥艦隊都比較遠，最近的也有一百多公里。
事實上，就在那架倒霉的pby被戰鬥機擊落後不到半個小時。另外一架pby從第一戰鬥艦隊南面大約一百二十公里處飛過。受雲層遮擋。在該方向上巡邏的戰鬥機並沒有發現逼近的美軍巡邏機。同樣的，那架pby也同樣沒有發現在高空飛行的戰鬥機，以及在南面大約七十公里處的警戒艦。
兩個小時後，內倫爾島的美軍發現，有一架pby沒有按時返航。
只是，美軍並沒因此產生警覺。
pby-6的最大續航距離超過了四千公里，在拆除了不必要的裝置，增加一個艙內副油箱的話，還能飛越大西洋。如果以巡航速度飛行。pby的巡邏時間高達十四個小時，而且還有半個小時的餘油。此次巡邏任務的半徑只有一千公里出頭，而所有pby都是以滿油狀態起飛。更重要的是，在起飛之前，pby的飛行員就被告知，如果飛機出現故障，可以直接返回澳洲本土。原因很簡單，倫內爾島上沒有維修pby的能力，即便返回倫內爾島，也要返回澳洲本土進行維修。
結果就是。當時美軍認為那架沒有返航的pby已經返回澳洲本土了。
問題是，從巡邏海域飛往澳洲本土，需要將近八個小時，是返回倫內爾島的兩倍，因此要到夜間八點左右才能到達。
說得簡單一些，就是要到夜間八點之後，才能知道那架pby有沒有返回澳洲本土。
當然，美軍的效率根本沒有這麼高。
八點過後，倫內爾島的美軍給布里斯班的戰區司令部發了一封電報，詢問是否有一架巡邏機返回。
折騰了一個多小時，美軍戰區司令部才發回電報。
這下，倫內爾島的美軍察覺到了危險。
雖然在理論上，那架失蹤的pby有可能因為故障墜毀，畢竟pby-6是年初才投入使用的海上巡邏機，還不大可靠，但是美軍指揮官更願意相信，這架pby在巡邏的時候遭遇了中國戰鬥機，然後被中國戰鬥機擊落了。道理也很簡單，pby-6上配備的電臺與反潛型是一樣的，效能不算先進，但是非常可靠。即便出了故障，pby也能在墜毀之前發出電報，彙報一下情況。
只有在遭到戰鬥機突然襲擊的情況下，pby才有可能無法發出電報。
果真如此的話，那中國艦隊就肯定在附近。
要知道，那架pby是向西飛行的，巡邏區域遠離中國海軍岸基戰鬥機的活動區域，遭遇岸基戰鬥機的可能性非常渺茫。能夠在內倫爾島西部攔截pby的，也就只有中國海軍的艦載戰鬥機了。
十點不到，斯普魯恩斯收到了倫內爾島發來的電報。
雖然電報中沒有提到發現中國艦隊，但是依然引起了斯普魯恩斯的警覺。