這四艘戰鬥支援艦的最高航速都在二十七節以上，持續巡航速度達到二十四節，完全達到了海軍提出的要求。「太倉」級的滿載排水量高達一萬八千四百噸，一般情況下運載六千噸重油、一千五百噸航空汽油、七百噸彈藥、五百噸淡水、一百五十噸冷凍食品、以及其他物資二百五十噸，總運載量高達九千一百噸，一次能夠為一支航母戰鬥群裡的所有戰艦提供油水、彈藥與食品補給。「太豐」級稍微大一些，滿載排水量為一萬九千六百噸，總運載量與「太倉」級相當，為九千四百噸。與「太倉」級相比，「太豐」級的乾貨補給能力更加突出一些。
因為在交付後需要進行驗收測試，所以這四艘戰鬥支援艦沒有參加印度洋的作戰行動。
此外，為了與後期出現的航速較慢的戰鬥支援艦加以區分，中國海軍把所有最高航速超過二十四節的戰鬥支援艦都定為「快速戰鬥支援艦」。說得簡單一些，也只有快速戰鬥支援艦能夠伴隨艦隊作戰。
有了能夠伴隨作戰的快速戰鬥支援艦，艦隊作戰自然更加方便了。
說得簡單一些，艦隊指揮官在策劃作戰行動的時候，再也不需要為安排補給而勞心費神了。
戰後，很多人都認為，快速戰鬥支援艦的意義，絲毫不亞於採用了斜角甲板的航母。
道理很簡單，快速戰鬥支援艦成為了中國海軍的力量倍增器，大幅度提高了中國艦隊的作戰效率。
在快速戰鬥支援艦出現之前，中國艦隊平均每週要進行一次燃油補給，如果在執行高強度作戰任務，平均每過三天就需要進行一次彈藥補給，而補給艦無法伴隨艦隊活動，所以只能安排在遠離戰場的海域進行。如此一來，艦隊就需要花費很多時間往返於戰場與補給海域之間。
有了快速戰鬥支援艦，相當於節約了大量無意義的航行時間。
雖然艦隊的補給頻率沒有降低，但是補給效率大大提高，因此可以用來執行作戰任務的時間就相對延長了。
此外，第二批快速戰鬥支援艦還具備一定的維修能力，能夠在海上維修對戰艦提供維修服務。如果與浮船塢、駁船等配合，還能在錨泊地對受損戰艦進行修理，進一步提高了戰艦的持續部署能力。
在大戰的前三年，中國海軍艦隊的平均部署週期只有四個月。
也就是說，在離開母港四個月之後，艦隊就得返回做必要的維護與保養。
到了大戰後期，中國海軍艦隊的平均部署週期延長到了半年以上，「白起」級艦隊航母的第二艘，即「王剪」號還創造了連續部署十一個月的紀錄。艦隊的部署週期延長，主要就得益於快速戰鬥支援艦提供的維護與保養服務。
事實上，在整個大戰期間，中國海軍建造的戰艦總量並不比美國海軍多。
特別是在一九四四年之後，隨著「埃塞克斯」級艦隊航母成批次服役，中國海軍建造的艦隊航母反而遠不如美國海軍。
在這樣的情況下，中國海軍依然能夠牢牢控制住太平洋戰場的主動權，在多次海戰中挫敗美國海軍，主要就是中國海軍艦隊的作戰效率遠高於美國海軍，而最大的工程就是那些在後方默默勞作的戰鬥支援艦。
戰後，斯普魯恩斯就提到，如果美國海軍能在一九四二年開始建造戰鬥支援艦，特別是航速較高的快速戰鬥支援艦，那麼在一九四五年，美國海軍就有機會在太平洋戰場上反敗為勝，至少有機會頂住中國海軍的進攻，創造一個有利於美國的停戰環境，讓這場戰爭在美國戰敗之前結束。
不管斯普魯恩斯說得有沒有道理，美國海軍直到戰敗，也沒有造出快速戰鬥支援艦。
事實上，在這場大戰中誕生的所有戰艦，只有快速戰鬥支援艦保留了下來，而且在戰後依然得到高度重視。
戰後，中國海軍維持著世界上規模最大的艦隊，也擁有數量最多的快速戰鬥支援艦。
像艦隊航母、防空巡洋艦、反潛驅逐艦這些在大戰期間誕生的戰艦，在大戰結束之後都陸續被其他更加強大的戰艦淘汰，比如攻擊航母與多用途航母取代了艦隊航母、導彈巡洋艦取代了防空巡洋艦、通用驅逐艦取代了反潛驅逐艦。至於戰列艦，則在大戰結束後被徹底淘汰出了海戰的舞臺。即便潛艇在大戰結束後依然受到重視，但是更注重水下航行效能的新式常規潛艇、以及核動力潛艇的出現，也讓那些在大戰期間建造的、更注重水上航行效能的潛艇進了博物館。
快速戰鬥支援艦的加入，大幅度增強了第五艦隊的戰鬥力。(未完待續)