要知道，兩艘戰艦第一次遠行就是前往太平洋，編入太平洋艦隊。
除了動力系統，兩艘戰艦的續航力也存在問題。
雖然美國海軍的要求是在十五節的情況下達到兩萬海里，而且造船廠提交的建造書中也是這一標準。但是在隨後的航行測試中，美國海軍發現兩艦的實際續航力要比設計續航力低得多。
只是，這個時候已經來不及彌補這個缺陷了。
這就是，在前往珍珠港的途中，兩艘戰艦在巴拿馬停靠，進行了燃油補給，而計算出來的燃油消耗量，表明兩艦的實際續航力連一萬二千海里都不到，而導致續航力降低的主要因素有兩三個，一是鍋爐的燃油效率嚴重低於設計指標，二是裝載的燃油質量不過關，三是油巢設計不合理、無法達到最大載油量。
顯然，要解決這三個問題並不容易。
所幸的是，這個問題不算嚴重，即便只有一萬二千海里的續航力，也足夠了。
主要就是，此時的美國海軍不再需要前往西太平洋作戰，主要戰場在夏威夷群島，因此對戰艦續航力的要求已經大幅度降低。
事實上，動力系統功率不足的問題也不算嚴重。
要知道，在第72艦隊裡面，除了四艘重巡洋艦與兩艘大型巡洋艦，另外四艘戰列艦的最高航速都在二十八節以內，戰鬥航速還不到二十七節，因此即便兩艘「依阿華」級戰列艦的最高航速不到三十節，也是跑得最快的戰列艦了。此外，〖中〗國海軍的五艘快速戰列艦的實際最高航速也在三十節以內，並不比「依阿華」級快。
至於動力系統的可靠性，如果維護保養良好，也不會有太大的問題。
當時，兩艘「依阿華」級上存在的最大問題，在火力與防護上。
與「南達科他」級相比「依阿華」級的最大改進之處，就是用mk7型十六英寸艦炮取代了mk6型，不但身管長度提高到了五十倍徑，而且採用了更大的藥室，能夠發射威力更大的穿甲彈。
問題是，兩艘戰艦上的十八門主炮都沒有做測試。
在前往太平洋之前，兩艘戰艦甚至沒有能夠蒐集完彈道引數。結果在航行途中，兩艘戰艦在波多黎各附近逗留了一天，全面測試了主炮。後來又在巴拿馬與夏威夷群島進行了同樣的測試工作，才收集到了足夠多的彈道引數。
完成這一系列測試後，美國海軍發現了一個更加嚴重的問題。
這就是，在全裝藥發射新式穿甲彈的時候，mk7型的身管磨損情況極為嚴重，身管壽命恐怕連一百發都不到。
顯然，這是一個極為嚴重的問題。
要知道，這意味著在進行一百次全裝藥發射之後，身管由磨損導致的誤差將嚴重影響到炮擊精度。
當然，對一場海戰來說，一門主炮打一百枚炮彈是不可能的事情。
原因很簡單，任何一艘戰列艦的主炮備彈量都沒有這麼多。「依阿華」級平均每門主炮的備彈量為八十枚，而且只有大約六十枚是穿甲彈，其中新式穿甲彈的數量肯定在三十枚以內。
再說了，並非所有時候都需要全裝藥發射炮彈。
當時，兩艘「依阿華」級最大的問題，還是在防護能力上，而且這是一個致命的，甚至可以說是無法彌補的缺陷。發現這個缺陷的，並非兩艘戰艦上的官兵，而是美國海軍專門負責驗收戰艦的測試部門。要命的是，在發現這個問題的時候，兩艘戰艦已經抵達珍珠港，編入了太平洋艦隊。