到一九四四年底的時候，英國皇家空軍的飛行員總數已經降到了一萬人以內，而且其中近九千名飛行員的服役時間還不到一年，飛行時間超過一千小時的不到兩百名，執行作戰任務超過一百次的不到一百名。這是個什麼概念？
在德意志第二帝國空軍，飛行員總數超過了五萬，而且百分之四十的服役時間在一年以上，飛行時間超過一千小時的多達六千人，而執行作戰任務超過一百次的也有四千多人，其其中有百分之四十是戰鬥機飛行員。
也就是說，德意志空軍能夠為一線部隊提供足夠多的優秀飛行員。
在中國空軍中，這個比例更高。
可以說，在一九四四年底，英國皇家空軍擁有的戰鬥機在效能上並不落後，甚至比對手還要稍微好一些，特別是p-51d與p-51e，其效能超過了德軍的所有戰鬥機。導致英國皇家空軍戰鬥力低下的主要原因，就是缺乏優秀飛行員。
當然，除了缺乏飛行員，英國皇家空軍也缺少優秀的地勤人員。
總而言之，打到一九四四年底的時候，英國皇家空軍就幾乎沒有戰鬥力了。
比如，在一九四四年初的時候，英國皇家空軍能夠一次出動上百架戰鬥機，前去攔截規模在兩百架左右的轟炸機群，平均每次攔截能夠擊落二十多架轟炸機。到了一九四四年底的時候，英國皇家空軍每次出動的戰鬥機不會超過五十架，而平均每次攔截擊落的轟炸機數量降到了十架以內。更要命的是，英國皇家空軍在防空作戰中的交換比，由年初時的一點五升高到了三以上。也就是說，到一九四四年底的時候，每擊落一架轟炸機，英國皇家空軍就要損失三架戰鬥機。
可以說，這是一個非常驚人，而且不可持續的交換比。
要知道，德意志第二帝國空軍在執行本土防空任務的時候，交換比一直在一以內，到一九四四年的時候還降到了零點五左右。
顯然，巨大的交換比，也正是英國皇家空軍飛行員傷亡慘重的主要原因。
根據戰後公佈的資料，在一九四四年服役的英國戰鬥機飛行員中，沒有一名在執行滿二十次任務之前沒有被擊落過。
皇家空軍被打垮，直接導致英國本土失去了最重要的保護傘。
到了一九四四年的最後兩個月，中德空軍的轟炸機群幾乎是如入無人之境。當時，中國空軍還專門調整了轟炸戰術，讓轟炸機群在白天超低空投彈。為了增強轟炸效果，甚至拆除了轟炸機上的大部分自衛武器，僅保留尾部與首部炮塔，從而使轟炸機能夠在最大載彈量的情況下轟炸英國全境。在此情況下，中國空軍在轟炸中的損失率不但沒有提高，反而比一九四四年初降低了不少。
戰後，很多人都認為，正是高強度戰略轟炸，徹底打垮了英國。
必須承認，戰略轟炸是打垮英國的根本力量。只是，真正促使英國投降的，還是第三個原因。(未完待續。