要知道，在大戰爆發前，美軍沒有一種戰鬥機算得上先進，甚至跟日本、英國的戰鬥機相比都有很大的差距。只是，美國的強大國力，迅速彌補了這個缺陷。
隨著p-51d等戰鬥機相繼服役，美軍擁有了當時世界上最先進的戰術戰鬥機，其效能絲毫不比中國的戰鬥機差。
最具有代表性的，就是p-51d，以及後來出現的改進型號。
直到大戰結束，這種最高平飛速度超過了每小時七百公里的戰鬥機，都是飛得最快的活塞螺旋槳戰鬥機之一。更重要的是，p-51d不僅僅是戰鬥機，還是優秀的戰鬥轟炸機，具有機槍的對地攻擊能力。除了能夠掛載火箭彈用來攻擊地面目標之外，p-51d還能夠掛上一千磅以內的炸彈，而且具有攻擊海面目標的能力，其最大載彈量更是達到了兩千磅，也就是可以掛兩枚一千磅級炸彈。當然，只有機腹掛架能掛一千磅級炸彈，所以一般是一枚一千磅級炸彈加兩枚五百磅級炸彈。
在英國投降之前，部署在英國的p-51d就炸沉過多艘德軍戰艦。
顯然，這種戰鬥機同樣能夠攻擊中國艦隊。
可以說，美軍根本不用出動戰術轟炸機，僅動用f-4u與p-51d機群，就能讓第61艦隊嚐到苦頭。
要知道，在此之前，顧祝同就遇到過類似的麻煩。
這就是，在攻打美國西海岸的時候，美軍就動用過p-51d機群攻擊第33艦隊，只是組織很不得力，而且運氣也不大好，結果所有p-51d都在到達之前丟掉了炸彈，僅能用機槍掃射中國戰艦。
顯然，顧祝同不敢冒險讓艦隊去加勒比海中部活動。
他的目的只有一個，即安全抵達巴拿馬，得到岸基航空兵的掩護。
按照他的要求，魯志剛已經在加強巴拿馬地區的航空兵力了，大批戰鬥機正在飛往巴拿馬。
有趣的是，運載這些戰鬥機的正是準備派往大西洋的三支戰鬥艦隊。
當時，因為在巴拿馬附近沒有軍事基地，所以中國海軍只能讓航空戰鬥艦隊擔任運送作戰飛機的任務。辦法也很簡單，讓航空戰鬥艦隊呆在夏威夷群島到巴拿馬的航線中間，艦載機從夏威夷群島起飛之後，到艦隊航母上降落補充燃油之後，再啟程飛往巴拿馬運河附近的機場。
當然，對飛行員來說，這是一個極大的考驗，因為這意味著要持續飛行十多個小時。
為此，顧祝同也想到了解決辦法，即首先把艦隊的飛行員派回去，讓這些飛行員駕駛戰鬥機飛往艦隊，然後再讓那些搭乘運輸機來到艦隊的飛行員接替，駕駛戰鬥機飛往巴拿馬地區。
這樣一來，每批飛行員的飛行時間都控制在了六個小時左右。
如果一切順利的話，在顧祝同率領艦隊到達，也就是九月十三日左右，部署在巴拿馬地區的作戰飛機將超過八百架。
只是，不會再多了。
要知道，巴拿馬地區的機場，最多隻能容納六百架作戰飛機，因此部署八百架戰機已經對後勤保障提出了挑戰。
當然，這也不是全部。
如果有必要，顧祝同還可以動用增派的三支戰鬥艦隊的航空兵。
這樣一來，就能把作戰飛機的數量增加到兩千架左右，只是一次能夠出動的戰機不會超過六百架。
顯然，對於顧祝同預測的轟炸來說，戰機的數量遠遠不夠。
為此，顧祝同就必須想辦法把政協戰機的作戰效能發揮到最大，而關鍵就是，這些戰鬥機能否得到有效的指揮。
對此，顧祝同有足夠清楚的認識。
雖然他算不上是真正的航空作戰指揮官，但是指揮過數十場戰鬥，非常清楚指揮的意義有多麼重大。
可以說，合理有效的指揮比兵力多寡都要重要。
說白了，如果沒有合理有效的指揮，投入再多的兵力也無法發揮作用，而沒有作用的作戰部隊什麼都不是。