美國運輸業的支柱，正是海運。
沒有了海運，美國的戰爭潛力就無法發揮出來，也就不可能在加勒比海戰勝中**隊。
顯然，這就是百慕大群島的重要性。
只是，守住百慕大群島並不現實。
原因很簡單，百慕大群島太小了，無法部署足夠多的守衛部隊，而且離美國本土還沒有近到可以讓戰術航空兵發揮作用的地步。在大西洋艦隊被擊潰之後，美軍就失去了守住百慕大群島的資本。
守不住百慕大群島，美軍就只能設法阻止敵人利用這座群島。
唯一的辦法，就是對群島進行持續的轟炸，讓敵人無法利用群島上的機場，無法在這裡部署航空兵。
如此一來，美軍就得在這邊保持一支規模不算小的戰略航空兵。
雖然僅以壓制而言，每次轟炸行動都用不了多少轟炸機，但是壓制的關鍵，就是得持續進行，絕不能中斷。
這就是說，轟炸機部隊的出動頻率非常高。
問題是，轟炸機不是戰鬥機。
當時，任何一種重型轟炸機都不可能持續高強度出動。正常情況下，重型轟炸機每兩天才能出動一次。主要就是，重型轟炸機的任務時間都比較常，出動一次要飛行幾個小時，甚至是十多個小時，而「超級空中霸王」甚至能持續飛行二十個小時。這樣一來，每次出動之後都需要huā很多時間進行維護。比如「超級空中霸王」在執行了一次為時十六個小時的作戰任務之後，需要一個地勤分隊的十二名官兵huā上三十六個小時進行維護，然後才能執行下一次作戰任務。因為地勤分對並非隨時都有十二名官兵，加上部分轟炸機在執行任務的時候被高射炮擊中過，或者是出了別的大故障，所以平均維護時間在四十個小時以上，有的時候還需要近五十個訊息。
顯然，美軍的轟炸機也不例外。
比如，b-29在正常情況下，出動一次需要huā一天多進行維護，如果縮短維護時間，那麼在連續執行三次作戰任務之後就需要huā一週的時間進行全面維護，並且在此期間更換掉一些易損部件。
當時，美軍為了壓制百慕大群島上的德意聯軍，動用了差不多兩千架轟炸機。
這樣一來，美軍能夠用在加勒比海戰場上的轟炸機就減少了許多。
因為轟炸機需要戰鬥機護航，而能夠從美國本土飛往百慕大群島的只有遠端戰鬥機，以及像p-51d這樣的新式戰鬥機，所以美軍用在加勒比海方向上的戰鬥機也有所減少，而且調走的都是新式戰鬥機。
顯然，這對守衛波多黎各極為不利。
除了兵力部署之外，物資調動也對美軍產生了影響。
總而言之，美軍得在兩條戰線上作戰，而〖中〗國海軍只需要關注波多黎各，德意聯軍則把重點放在百慕大群島。
可以說，只要這個局面僵持下去，美軍遲早會精疲力竭。
只是，顧祝同並沒打算拖垮美軍。
十一月一日，兩個增援的陸戰師通過空運到達巴拿馬，隨即就登上了已經返回巴拿馬的登陸艦隊。這兩個師並沒有成建制的投入戰鬥，而是被拆散之後，編入了第三陸戰師與第五陸戰師。
主要就是，第三陸戰師與第五陸戰師需要的只是兵力。
更重要的是，空運只能運送作戰人員與輕武器，無法運送重武器，而第三陸戰師與第五陸戰師保住了大部分重武器。
兩天之後，運載著近五十萬噸物資的船隊通過巴拿馬運河進入了加勒比海。
船隊沒有在科隆港停留，而是直接駛往蓬塞港。為了迎接這支船隊，負責佔領蓬塞港的第三十一陸戰師與第三十二陸戰師已經清理出了一條深水航道，還搭建了幾條浮動碼頭，更準備了上百艘拖船與駁船。
船隊到來，意味著陸戰隊將再次發起進攻。