這樣一來,每支登陸艦隊就只能搭載兩個陸戰師。雖然總共有五支登陸艦隊,一次能投送十個陸戰師,兵力已經不算少了,但是這十個陸戰師不可能在上岸後全部展開,因此能夠用在前線作戰的部隊並不多,最多隻能達到四個陸戰師的規模。
顯然,四個陸戰師不可能同時支撐兩個方向上的進攻行動,就必須有所捨棄。
不可否認,彭薩科拉非常重要,可是如果為此丟掉海灘陣地,那麼就算奪取了彭薩科拉也不可能取得勝利。
原因很簡單,只要美軍下定決心,就肯定能夠破壞港口。
也許,陸戰隊及時到達,能夠降低港口的受損程度,保住了一些基礎設施,可是美軍只需要用幾艘大型船隻在港口的主航道里自沉就能堵塞港口,而中國海軍陸戰隊需要花好幾天時間才能清理出一條可供大型船隻通行的航道,而在這幾天裡面,陸戰隊的後勤補給全部得依靠登陸場的臨時碼頭。
問題是,在兵力有限的情況下,如果集中部隊攻打彭薩科拉,拿什麼來守衛登陸場呢?
也就是,如果在攻打彭薩科拉的時候,登陸場遭到襲擊,那麼上岸的陸戰隊就很有可能在彭薩科拉港恢復運作之前失去唯一的後勤補給通道,而在登陸時送上岸的作戰物資最多隻夠陸戰隊消耗數日。在此之後,陸戰隊的官兵就將彈盡糧絕,而誰也不能保證在此之前讓彭薩科拉港恢復運作。
事實上,甚至沒人敢保證在此之前攻佔彭薩科拉。
正是如此,陸戰隊將領才堅決要求首先攻佔莫比爾,擴大海灘陣地的防線,然後才進軍彭薩科拉。
在登陸作戰方面,顧祝同的經驗與才能顯然不如陸戰隊將領,他就沒堅持己見。
當然,推遲攻打彭薩科拉的作戰行動,帶來了新的問題。
首先就是,如果美軍死守莫比爾,那麼在登陸期間送上海灘的作戰物資很有可能在佔領莫比爾之前就用光。
也就是,必須解決後勤保障問題。
所幸的是,這不是什麼大問題。
事實上,減少第一批登陸部隊的數量,也降低了後勤保障負擔,而且可以讓運輸船隊運送更多的工程裝置與物資。
按照中國海軍陸戰隊的傳統做法,就是在海灘上修建臨時碼頭。
當然,理想的登陸場絕對不是修建臨時碼頭的好地點。原因很簡單,理想的登陸場需要較為平緩的海灘,而且漲潮與落潮時的海面落差最好大一些,以便登陸部隊能夠選擇最為合適的登陸時機。這些因素,對修建臨時碼頭都非常不利,修建碼頭的理想地點,最好有較為陡峭的海岸線,即在近岸地點的海水深度足夠大,且漲潮與落潮時的海面落差越小越好,以便於船隻在落潮的時候也能停靠。
所幸的是,對中國海軍陸戰隊的工程兵來,這些都不是問題。
早在數年前,中國海軍陸戰隊就在登陸作戰中大量使用臨時碼頭預製件。最初,這些用來堆砌成碼頭的鋼筋混凝土構件都在後方製造,再由運輸船隻送往前線。到後期,中國海軍專門建造了幾艘預製件製造與運輸船,這些工程船隻需要帶上水泥、河沙、碎石與鋼筋,就能在海上完成預製件的生產工作,然後把預製件佈置在需要的地方,甚至能夠在登陸場裡按照實際需要生產預製件。
除了大量使用預製件來提高修建臨時碼頭的效率之外,中國海軍還開發了好幾種用於修建臨時碼頭的工程船。比如,為了在淺海地區清理出足夠讓大型船隻通過的航道,中國海軍採購了十多艘自吸式挖掘船,每一艘的排水量都高達數萬噸,能在二十四小時內挖掘出數萬噸海底泥沙,並且運送到深海做拋擲處理。十艘這樣的工程船同時工作,能在三天之內開闢出一條水深超過十米、寬度超過五十米、長度超過五公里的,足夠讓任何一艘萬噸級巨輪同過的深水航道。
可以,對中國海軍陸戰隊來,修建臨時碼頭根本就不是問題。
在攻打古巴的戰鬥中,中國海軍陸戰隊在豬灣修建的臨時碼頭就發揮了很大的作用,直到戰爭結束,這些碼頭還在使用,而且還以碼頭為中心出現了一座港口城市,在經過數十年的發展之後,成為了古巴最大的港口城市之一。
可以,只要登陸場有足夠的吞吐能力,攻打彭薩科拉的迫切性就將大大降低。
當然,中國海軍陸戰隊肯定得攻佔彭薩科拉,畢竟一座真正的大型港口,能夠把物資運送效率提高好幾倍。只是在此之前,中國海軍陸戰隊不會為後勤保障發愁,在作戰行動上也就有了更多的選擇。(本站您的支援,就是我最大的動力。)
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