新式高壓鍋爐，三節車廂，蒸汽車頭用鋁皮包裹呈流線型……
繼鄭州實驗內燃機車後，全國第二大的安慶機車廠也拿出一款追趕時代的產品。被命名為「龍駒」高速驗證列車速度的確很快，每小時120公里加上中途很少停靠，所以只用41小時就從烏魯木齊抵達河南鄭州。
為減少擾民和避開公眾，「龍駒」直接駛入城西的鄭州機車廠試驗車臺，高高月臺和火車底盤齊平，可以讓旅客不需要跨臺階就直接步入車廂。後世這種類似地鐵站臺的設計非常普遍，但放到這個時代卻特別讓人驚訝，連真納下車時都為這種人性化的月臺感到好奇。
「高月臺看起來簡單，但對列車底盤，電氣線路鋪設提出更高要求，需要建立全國統一的標準化制度。」
真納被月臺和沿途所看到的新面貌吸引時，直到聲音響起才發覺有些失態，連忙抬頭扭身看去。只見一位身著軍裝的男子在和官員的陪同下快步走來。男子身材碩長，樣貌俊朗，合體的軍裝讓他看起來非常幹練。真納立刻猜到他是誰，但他沒來得及說話楊秋已經張開雙臂：「非常抱歉我有些事來晚了。歡迎您來我國訪問，真納先生。」
「我也非常高興見到您，希望此行能促進中印兩國人民的友好合作。」真納和楊秋互相擁抱。但或許是還不知道楊秋的心思，他話語裡還是把自己放在了印度政黨領導人的位置上。
楊秋注意到這個細節，笑笑後開始為他隨行人員。雖然不是正式訪問，但真納是印度穆斯林聯盟主席，所以特意安排陳果夫和王正廷接待，給大家這是國社和穆盟之間普通友好來往的感覺。
無論是陳果夫還是結束大使生涯回國接替楊度出任副外長的王正廷，或者是全程陪同的慕容翰，都是中國年輕一輩中的佼佼者，也是國社黨中的核心人員，所以真納認真地多看了幾眼後，才回到剛才的話題：「副總統先生，加高站臺真有那麼困難嗎？」
真納的確被一路上的所見所聞吸引，但他更好奇楊秋是怎麼辦到的。要知道中國還是農業國家，與工業思想普遍的歐美不同，商人對技術和創新並不急切，所以他想不明白中國到底靠什麼推動這麼多技術專案，連發達國家都才起步的高速列車都出現了。
本來以為楊秋會找人來解釋，卻沒想到他居然自己走到火車旁詳細介紹起來：「加高月臺不麻煩，只要墊高就行，但要全國推廣就必須確保所有列車的底盤高度一致。高月臺內還有很多管道和電線，連線訊號燈等裝置，加水介面也要相應提高。而且以前的低月臺不會阻擋底盤，機車工人進入車站後可隨時檢修，現在卻需要設立專門檢修區，這就需要標準委員會制定統一標準火車設施標準……」
當聽說民國已經在五年就設立全國工商標準委員會，為全國工商建設等行業制定統一標準，從鐵釘到軸承，道路寬度到汽車輪距都提出了國家標準，並開始用行政和商業手段擠壓掉不符合標準的零配件後，真納一行都暗暗佩服他的目光和思路。即使不懂行的人也能明白，要是堅持實施標準，幾十年後這個國家就會變成一座幾億人口的流水線工廠。
「那您靠什麼讓工廠發展技術呢？新式列車的造價並不低，貴國真那麼急切需要快速列車嗎？」真納旁邊走出來一位小夥子，20歲模樣虎頭虎腦非常精神。真納連忙介紹：「穆罕默德·阿尤布·汗，是位非常棒的小夥子，一直想報考貴國軍校。」
沒想到未來的「總理」也帶來了，楊秋暗暗一笑：「我國軍校很少招收外籍學生，不過這件事我可以想想辦法。」
前十年國防軍依靠過硬的軍事素質打出赫赫威名，世界各國尤其是亞洲地區想報考中國軍校的學生驟然增多，但卻因為管理嚴格很少對外開放讓絕大多數人失望而歸，所以這番保證讓阿尤布非常高興。楊秋佯裝沒注意，繼續說道：「國家幅員越大對速度的要求就越高。我國又不同於已經走過百年的歐美，投資技術的思想比例很小，所以我們採用的是政府和軍方投資分擔鼓勵的辦法……」
介紹中真納逐漸瞭解，為促進技術進步和研發，楊秋專門成立了蒐集國外新技術的機構，只要知道外國在研製什麼，南京和軍方就向國內相關企業下達同樣的要求，還根據重要程度撥款扶持。這樣既能確保跟上世界技術進步，又能減小企業投資新技術所需資金的擔憂，還能在技術成熟後確保產品化。當然這樣做非常費錢，連楊秋都說國防部每年僅技術投資就高達2億元，是一種廣泛撒網的原始手段。但真納卻認為非常不錯，能幫助新興工廠追趕發達國家提供動力。
最後在真納的強烈要求下，楊秋又陪他參觀了鄭州工業集團。「一座城市一個集團」的盛景讓穆盟官員非常感興趣，既驚訝鄭州集團幾乎覆蓋整個城市的龐大規模，更羨慕軍工流水線上一門門大炮和一輛輛戰車，當介紹每年可以交付包括數百輛坦克在內的大量軍事裝備後，他們甚至有把整個鄭州集團打包回伊斯蘭堡的衝動。