大漢的造船航海技術已經很成熟了，能造成高十餘丈有三層樓的高大「樓船」及型別繁多的各種船隻外，還發明瞭槳、櫓、船尾舵、風帆等船舶推進工具，並創造性的採用了橫隔艙結構。在當時，承載二三千石（5075噸）的大船，並非罕見。
也就是說，造船業是高技術含量的行業，進入門檻很高。
騶縣張氏世代生活在遠離江河的內地，連會游泳的人都不多，更別說造船了。而天書列舉了幹船塢、水密倉、軟帆、硬帆、三角帆、四角帆、v字形的船身、尾舵、輪舵、平衡舵、舷窗、龍骨、鐵錨、浮水羅盤等許多結構，但都語焉不詳。以龍骨為例，張涵知其名、位置和部分功能，其它一概不知，如何能寫詳細了。
唯一的辦法，就是購買會造船的奴隸。不過，這個時間卻不合適。
這幾年來，大漢國氣候正處於寒冷期，迭遇天災，百姓流離失所。
永康元年（167年）八月，六州大水，勃海海嘯，大漢國受災面積接近四分之一，還多是富裕地區。
建寧二年（169年），司隸遭遇大雨加冰雹，河內、河南兩郡受災最為嚴重，莊稼幾乎顆粒無收。去年一開春，兩郡竟大面積發生了人吃人的慘劇。
說起這些事來，誰心裡都不好受張昭那麼期望張氏大興，換言之，希望大漢滅亡卻也是一臉的不忍。
不管怎麼說，這是購買奴隸的好時候。只要管飯，一分錢不用花，有的是人送上門來。張家正缺人手，便收下了許多流民。但張家也不是什麼人都收的，願意做奴隸卻不可得的，比比皆是沒點兒本事，沒把子力氣，張家還不要呢！
今年（建寧四年，171年）二月，又是一場大災，地震海嘯齊至，黃河水變的清澈了。按說，也可以收一批流民，張家還是缺人手。可到了三月中，眾多的死難者引發了大疫。
此時此刻，送上門的奴隸，都沒人敢要。瘟疫這東東最可怕，張涵兩生只經歷過，至今記憶猶新。何況，這是在古代。一場瘟疫過後，全族死光，十室九空，都是常有的事。張昭的船場建設計劃，被迫延期。
船舶不是那麼好造的，張家船場的建設可謂一波三折。
待到疫情過後，平安無事的時候，張家又買不到會造船的奴隸了。這種會技術的奴隸是很少見的，價錢也很貴，尤其是會造大船的奴隸，因其掌握著技術機密，是可遇而不可求，想買都買不到的。
迫不得已之下，張昭重金賄賂了會稽掌管官方造船場的官吏，才從船場中買到了幾戶匠師。在徐州琅邪郡海曲（日照以西）的農莊裡建造了自家的造船場。
儘管有了匠師，又修建了超越時代的幹船塢，在起初的幾年時間裡，張家船場建造的最大船舶載重量仍然只有四五百石（約合五六十噸）而已。
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