（《陰謀·暗殺·軍力——一個外交官的回憶》，黑龍江人民出版社1980年10月版，第23頁）。
6月4日清晨，5時23分，天剛破曉，皇姑屯南滿鐵路車站的日軍監視崗亭透過探照燈，發現掛有藍鋼皮車廂的列車賓士而來。「來了！毫無所知的張作霖一行乘坐的列車到達了交叉點。」（《我殺了張作霖》）「轟隆一聲，在爆炸聲響的同時，空中升起了高達200米的黑煙，我想張作霖的骨頭是不是也飛上了天，對這猛烈的黑煙和爆炸聲，連我自己都驚訝和害怕，藥力實在太大了，的確如此！」（同上）在震耳欲聾的爆炸聲中，南滿鐵路吊橋的鋼板下塌，將張作霖專列的前後三節車廂壓碎，吳俊陞殞命，張作霖負重傷，急救回瀋陽「帥府」，於上午九時斃命。
「皇姑屯事件」發生後，奉天秘不發喪。第二天即釋出戒嚴令，委齊恩銘為省城戒嚴司令。一面通知在京的張學良迅速返奉。6日，奉天省長公暑為應付日本及穩定政局，發出通電佯稱：「主座（張作霖）身受微傷，精神尚好，……省城亦安謐如常。」直至17日張學良回到瀋陽並就任奉天軍務督辦後，奉天省長公署才於21日正式宣佈張作霖於當日下午逝世。7
這起嚴重的炸車案是誰幹的？事情的真相究竟如何？雖然眾說紛紜，但奉、日雙方都心中有數。不過，由於種種原因，奉方對此事採取低調態度，甚至有意掩蓋它的真相。但紙哪能包得住火，當時的國內外輿論，特別是最敏感的中外電訊，還是都把鋒芒對準了日本，一致斷定是他們乾的，並有許多尖銳的、一針見血的指控：
張作霖的離京時間十分詭秘，專車班次一路上的多次改動，到奉天城之確切時間連專車司機也不確知。只有密佈在京奉道上的日軍偵探隨時報告行車時刻，才能在專車開到三洞橋時，大炸彈在張作霖所坐的車廂爆炸，時間不差分秒……
日本公使館隨車人員，均在中途下車，沒有一個被大炸彈驚擾，真是幸運之極……
出事地點在日軍警戒線內，平素日軍守備隊嚴禁行人通過，大炸彈安裝在石柱頂上需六小時，顯然出自工兵之手。
爆炸專車之炸藥，純系烈性，目前中國各兵工廠尚無此威力的炸藥……
據英國記者到現場調查，距離南滿鐵路三洞橋不足一百碼處有一木材廠，該廠主人說，出事當夜，月色浩浩如洗，他親眼看見三洞橋上人影綽綽晃動，日本哨兵未加干涉。又說，一個住在三洞橋附近的日本人，出事前一直手持望遠鏡站在房頂上，目不轉睛地盯著三洞橋，直到炸彈爆發為止。……8
這些比較客觀、公正的評論，無疑是擊中了要害，反映了當時的輿情，並使日本政府受到世人的譴責的。但它的真相卻長期被掩蓋著，這個令人震驚的東方炸車案的內幕究竟是怎樣的？何人主使？何人策劃？何人執行？卻一直是個謎。但有道是：若要人不知，除非己莫為，既然做了，早晚總是會被察覺的。事實上，也正是如此，隨著歲月的流逝，歷史的發展和時代的變遷，它那長時間捂著蓋著的不可告人的隱秘，終於被揭開了，原來：
日本關東軍的陰謀是，炸死張作霖，乘混亂之機，出動軍隊，武裝佔領東三省，製造偽滿蒙帝國，另立傀儡。
由於準備不及，未能得逞。為了掩飾事件真相，關東軍事先已有佈置，由日本浪人覓到3名中國乞丐，於三日深夜，由日兵押到皇姑屯南滿鐵路吊橋下，將其殺死，偽裝成一夥爆破犯在作案時被炸死的樣子（但其中一名事先逃走，後來密赴張學良部下投報）。並誣指他們為「南方之便衣隊員」。日方還要求同奉方共同組織調查，遭到拒絕後，日本陸軍省於12日發表公報，詭稱張作霖被炸事件之製造者「當系南方便衣隊員無疑」（《陰謀·暗殺·軍刀——一個外交官的回憶》第21頁）。
「皇姑屯事件」的真相很快傳到了東京，在日本統治集團內部引起了反響。田中內閣頑固地向國內外大肆宣傳，說事件與關東軍沒有任何關係。是中國方面搞的（《昭和五十年》，第22頁）。議會在野黨把它稱之為「滿洲某重大事件」，作為攻擊政府的材料，但是他們並不想將真相公諸於世。
「皇姑屯事件」對田中內閣的衝擊持續將近一年，在處分殺害張作霖的責任者上，內閣與軍部疏遠了。1929年7月1日，田中內閣垮臺。同時，關東軍司令村崗編入預備役，第九師團附陸軍步兵大佐河本大作免職。
但是「皇姑屯事件」的真相仍被掩蓋。1932年國聯派李頓調查團來華，發表的報告書還說：「張氏遇害之責任，迄今尚未判明。慘案內幕仍在五里霧中。」（載《國難痛史》第五卷第41頁）
1946年7月，東京「遠東國際軍事法庭」開審中，日本前田中內閣海軍大臣岡田啟介出庭作證，供認張作霖暗殺之事，系關東軍幕僚所為。至此，「皇姑屯事件」真相被掩蓋了15年之後，終於大白於天下。9
上面這段引文，揭露了此案陰謀長期隱秘的事實，確實使我們開了眼界，增長了見識，不過，過去畢竟由於歷史條件的限制，此案疑點仍然很多，更為確鑿的人證物證多有不足。但最近幾年，這方面的調查研究有進展，特別是前幾年在日本發現的一套謀殺張作霖的現場照片，更以鐵的事實為這一震驚世界的謀殺案提供了新的物證。
原來，日本山形縣藤島町農民佐久間德一郎，戰前曾在侵華日軍特務機關任翻譯，1939年6月，他的上司河野交給他一包重要資料，讓其嚴密保管，事後才知道是一套謀殺張作霖的照片。以後，他與河野分手了，侵華戰爭也節節敗退，日軍大小頭目自顧不暇，誰還顧得上管這套照片呢！就這樣，這位日本翻譯自己把照片儲存了下來。幾十年的滄桑變化，他積極參加中日友好活動，為中國人民真誠希望中日友好的熱情所感動，全部公開了這套照片。據報道：「佐久間保管的照片共六十一張，其中三十張編上了號碼，有的照片背面還寫有「神田」的名字。三十張照片，從爆炸前的現場到張作霖的葬禮，完整地記錄了事件的全過程：四處飛散的陸橋，網狀般扭曲的鐵軌，燃燒著的車廂……令人思索的是，這幾張照片中為何不見任何人影？這也就是說，拍片者早有準備，在炸藥引爆、列車橫飛、濃煙升騰，別人未及出現的現場連續按動快門的。」10
調查還表明，執行爆炸張作霖乘坐的火車的秘密行動計劃，並儘量把爆炸者打扮成是國民黨政府方面所為，預先備下犯人屍體，並作其他佈署的是日本關東軍司令部高階參謀河本大佐，即河野又四郎，當時他既是高參，又是侵華軍「北支方面軍司令部」特務部北京班班長，作為「團副」，他還曾參與策劃「蘆溝橋事變」。照片的實際主人是神田，全名為神田泰之助，是爆炸事件的直接參加者，他當時是與獨立守備第二大隊東宮鐵男大尉負責具體引爆。這從照片後面他留下的手跡可以清楚證明，在一張照片的背面他寫道：「昭和三年（即1928年）6月4日上午五時二十七分爆破京奉陸橋，此為張作霖專列八十號車給事（服務人員）燒焦的屍體。」他在給家屬的信中還寫道：「6月4日，爆破張作霖列車，其實我亦在場……」至於引爆人還有東宮鐵男，則是日本史書所記載的。
謀殺張作霖的事實真相，有了更確鑿的人證物證。
然而，在那時，這一切是完全料想不到的。車到山海關時，黑龍江省督軍、過去與張作霖有些矛盾的吳俊陞，那時還破例特地前往山海關迎駕。那場面雖然比較冷清，甚至頗有些殺機預伏的徵兆，但吳俊升卻仍十分虔誠，這正如竇應泰所寫的：
「一九二八年六月三日，夜之山海關。
「烏雲低垂，夜風颯颯。車站月臺上，孤燈慘淡。衛士的刺刀在燈光下閃著寒光。奉天留守官，黑龍江省督軍吳俊陞，戎裝佩劍，靜靜地恭候在山海關車站上。遠方已隱隱地傳來北行火車的隆隆之聲。
「吳俊陞神色陰沉，想不到轉眼一年之間，大元帥居然皇冠落地，倉倉惶惶地逃出北京。今天下午，當一份由北京發出的密碼電報，送到吳面前時，他不由大吃一驚：張作霖四日返奉。幾個月前，由於‘滿蒙懸案’所造成的緊張氣氛，瀰漫了整個奉天城。日本總領事吉田和奉天省長莫德惠幾次都談成僵局，從北京到奉天之間，被一種隱隱的殺機所籠罩著。加上不斷傳來蔣介石的‘北伐’步步逼近京畿的訊息，使他不由與張作霖突然返奉聯絡在一起。吳俊陞思前想後，感到張作霖又處在危難之中，出於一種軍人的義氣，吳決計親赴山海關迎張。
「當吳俊陞剛剛踏上南行的專列時，奉天警備司令前來送行，他向吳俊陞彙報了次晨將在奉天南站組織百姓迎張的準備後，提醒他說：‘興權兄，近日鬼子嚴密封鎖老道口，不許中國人通行。這其中必有勾當，不得不防啊！’吳笑著說：‘唔，我是軍人，什麼也不怕。’警備司令與吳私交篤深，他知曉北京當初組閣時，張作霖冷落吳俊陞的內幕，他幾次欲提醒，又不好啟口，只得婉言勸說：‘還是三思而行。」吳俊升爽然地一拍胸脯說：‘唔，人活百歲也是死，我吳俊陞徵殺百戰，槍子兒都不咬我，唔，去趟山海關有啥屁事？’說罷他辭別警備司令，乘車呼嘯著向山海關疾馳。