他看著自己手中的雪茄，「不知林克先生的意思……」「其實我們投資這個造船廠地計劃，是以建造民用貨輪為主業，但隨著規模逐漸擴大之後，還準備向軍用領域發展！」張海諾一邊說話，一邊細心的留意對方的反應。
塞肯道夫先是一愣。
但很快就恢復了剛剛地表情，他不慌不忙的說道：「林克先生和勒斯諾先生真是好眼光啊！在造船這一行，軍用艦艇的利潤的確是最高的！不過，請恕在下直言，軍用艦艇對技術地要求遠比一般的民用輪船高，所以沒有一定的技術和人才積累的話，貿然涉足這一行可得擔上一定的風險喲！」「那是當然的！」張海諾應和到，他雖然不是專家。
但也曉得軍用艦艇和民用船隻在建造上有很大地區別。
一艘普通貨輪的鍋爐，可以從各個造船廠定購，也可以從船用鍋爐的生產廠商那裡購買，德國貨、英國貨、美國貨並沒有太大的區別，但是軍用艦艇上的裝置，卻是在設計之初就確定好的，雖然在實際建造過程當中也可能用相近規格的裝置替代，但在這方面必須相當的謹慎，弄不好地話就會嚴重影響艦艇效能。
最簡單的例子就是艦炮，如果事先沒有預留改造空間的話。
想要在船體建成之後再改用其他規格的艦炮，除非萬不得已。
否則任何一個國家的工程師都不會做出這樣冒險的舉動。
「所以我們只打算建造海防炮艦、魚雷艇、佈雷艦和巡邏艦一類的小型艦艇！事實上，南美各國的財力有限，他們的海軍也只能以輕型艦艇為主，大規模交戰不行打擊走私、圍剿海盜就足夠了！目前巴西海軍500~:是從本國船廠訂購，驅逐艦以上則是從英美訂購，我們所考慮地，就是這500以下的訂單。
即使每年能夠拿到五、六筆這樣地訂單，還是可以有效改善船廠的收益。
塞肯道夫先生，您說呢？」「呃，嗯，是啊！」塞肯道夫顯然還在考慮一些東西，所以回答起來有些心不在焉。
張海諾見狀，又試探性的說道：「只可惜巴西海軍現在一年都難得撥出兩艘驅逐艦的預算，不然我倒是可以替塞肯道夫先生介紹幾筆大訂單！」塞肯道夫的眼神顯然有些暗自失落，「嗯，是有些可惜！我們造船在戰爭期間建造了大批品質優秀的艦艇，這在海軍界是有目共睹的，可如今凡爾賽條約也簽訂了，機器裝置也要被拆走了。
我們今後恐怕是沒有什麼機會建造大型艦艇了！」「塞肯道夫先生這話有些過於悲觀了，只要保留下來這方面的專業人才，等到德國擺脫凡爾賽條約束縛的時候，重新購買裝置和建造軍用艦艇還會是難事嗎？」張海諾心裡盤算著，建造大型軍艦雖然很誘人，但施奈德造船廠還沒有那樣的實力和底氣。
一戰期間，建造一艘伊麗莎白女王級戰列艦的成本折算美元得要上千萬，且不說施奈德造船廠能否拿出這麼多資金來，建造這樣一艘戰列艦無疑會引起英美等國的強烈關注，這又和張海諾的初衷相違背了。
考慮到船廠的持續性發展，在張海諾的計劃中，船廠的技術研究將盡可能的和經濟掛上鉤：不僅是貨輪、輕型艦艇可以賣，效能較為遜色的潛艇同樣可以出售給南美諸國——市場擺在那裡。
就算自己不賣，英美地造船廠也照樣會將二流甚至三流的潛艇出售給他們，雖然南美各國對潛艇的總需求可能還達不到兩位數，但作為政治投資來說影響力卻不可小視。
「塞肯道夫先生也不用太悲觀，等我們的船廠在巴西的影響力擴大之後，必然會和上層官員搞好關係。
一旦巴西政府有大型艦艇的訂購計劃，我們定會為我們的合作伙伴爭取！」張海諾刻意在「合作伙伴」這幾個字上加重了語氣，不過按照歷史的發展來看，巴西在一戰前剛剛向英國訂購了米拉斯.吉拉斯級和里約熱內盧級戰列艦。
雖然被譽為「多炮塔神殿」的里約熱內盧級因為巴西國內財政危機而被迫放棄，但米拉斯.吉拉斯級地兩艘戰列艦——米拉斯.吉拉斯號和聖保羅號卻一直服役到了50年代，在此期間巴西只驅逐艦。
二戰前後還向美國租借了一批驅逐艦，所以，塞肯道夫是基本上沒有機會從巴西政府那裡接到大訂單了。
可是，這個對造船訂單無限渴望的造船廠經營者兼大股東哪裡知道未來的局勢發展，考慮再三之後。
他最終允諾道：「我們完全可以在合作協議中約定有關輕型軍用艦艇裝置地轉讓事項，包括魚雷艇、佈雷艦、海防炮艦和巡邏艦！」雖然這其中並沒有張海諾最渴望的潛艇，但他很清楚心急吃不了熱豆腐的道理，從謹慎的角度考慮，目前他們的要務是先和這家德國造船廠建立起合作關係。
至於潛艇，只要和威塞爾造船廠建立長期合作關係。
今後再找機會並不難。
在達成初步意向之後，塞肯道夫熱情地為張海諾和赫森舉辦了一個內部晚宴，參與者盡是這家造船廠的高層管理人員。
顯然，這樣一筆總額有可能超過100美元的大交易讓每個人都對這兩位「奧地利富商」恭敬有佳，並將其視為造船廠本年度最受歡迎人物。
在接下來的幾天時間裡，雙方開始就合作的具體細節進行協商。
為了顯示自己的實力，塞肯道夫大方地派出一個五人專家團隊專程陪同他們參觀造了船廠的設計室、零部件生產流水線以及造船區，並向他們詳細介紹了各種船隻的建造過程。
在張海諾眼裡。
這家德國大型造船廠雖然沒有做到標準化，但從它齊全的造船設施來看，年造船能力也是相當可觀的。
相比之下，施奈德造船廠在這方面還幾乎是一片空白，唯一的優勢，就是巴西目前的工業用土地價格相對便宜，這次薩爾瓦多市政府批下來的土地面積就有80公頃，而且海德伍特向張海諾保證，\規模繼續擴大，船廠附近的空地將優先提供給他們。
「馬丁博士。
可以問您一個比較私人的問題麼？」剛剛參觀完威塞爾造船廠歷史最悠久的1號幹船塢，張海諾有意讓全程陪同他們參觀船廠的專家團成員馬丁.齊爾格博士跟自己走得稍微靠後。
而赫森則與船廠派來的另外幾位陪同參觀人員走在前面。
「當然！」年紀剛到五十、頭髮就只剩廖廖幾根的造船專家馬丁.齊爾格顯然應了「聰明絕頂」這個成語。
之前張海諾已經從另外幾個隨行專家那裡旁敲側擊的瞭解到，馬丁是威塞爾造船廠在戰前從漢堡一家造船廠挖來的，是艦船動力系統的專家，在柴油機方面頗有研究，戰爭中德國海軍從威塞爾訂購地幾批雷擊艦和潛艇他都參與了設計和施工。
隨著戰爭的結束，德國海軍取消了之前全部訂單，馬丁便重新轉回民用船隻設計部門。
一聽到是柴油機方面地人才，張海諾當時眼睛就綠了，讓這樣的專家埋沒在民用輪船部門，簡直就是一種罪過。
於是，他開始盤算著怎麼才能將這位博士挖走。
「許多人都認為大型艦煤和重油鍋爐的天下，柴油機只適合在小型艦艇上使快艇和潛艇，您也這麼看嗎？」馬丁顯然沒有想到張海諾所謂的「私人問題」會是自己非常感興趣的課題，這一點他幾乎不用思考就能說出一大堆專業上的東西，不過考慮到眼前這位只是個有意和威塞爾合作的商人。
他從簡說道：「就目前的技術而言，柴油機的體積過大，且在高功率航行時會產生劇烈震動，從而影響到火炮精度。
其實我們在戰爭中曾試著在兩艘新造地戰列艦上使用柴油機動力，但這些嘗試後來都失敗了。
不過，柴油機在油耗率方面的優點也是顯而易見的，搭載同樣重量的燃料，使用柴油機的船隻續航力要遠遠超過使用重油和煤炭的船隻！」看到馬丁博士一副認真的表情，張海諾決定進一步讓他放鬆警惕。
「這兩者不可以互補嗎？博士。
我的意思是在一艘需要進行遠洋作戰的軍艦上，可不可以既裝重油鍋爐又裝柴油機，這樣巡航時只使用柴油機。
作戰時使用重油鍋爐，就能既保證續航力又能提供一定地最高航速！」馬丁想了想，「這在理論上是可行的，但前提是將大功率柴油機的體積減小到一定地程度，以現今的柴油機技術還達不到！也許10後技術就能進步到那種承擔。
但也許30年都不夠！」「那麼馬丁博士今後準備投身於這方面的研究嗎？」馬丁一愣，緊接著一臉無奈的搖搖頭，「先生也看到了，目前船廠新建的貨輪所採用地都是傳統的燃煤鍋爐，因為它們比重油鍋爐和柴油機都要便宜！戰爭中為了配合雷擊艦和魚雷艇的建造，船廠組織了一個柴油機研發部門。
可是戰爭一結束，所有人都被調回原來的崗位了！再說，用不了多久這裡的機器就要被英國人拆走，造船廠也就變成一具空殼了！」「真是可惜啊！」張海諾一起搖搖頭，可若不是這種情況，他要想從造船廠挖走這方面的人才，餘地恐怕就很小了。
在接下來地幾天時間裡，張海諾時不時的找馬丁聊上一聊。
內容大都是和柴油機方面的發展有關的。
張海諾雖然不是這方面的行家，但對未來艦艇動力系統的發展還是有所瞭解的，憑這些就足以勾起馬丁這樣一個柴油機專家的胃口。
到了最後，他悄悄告訴馬丁，自己在巴西投建地船廠不僅要建立專門的柴油機研究部門，還準備積極從德國引進這方面的人才和技術。
馬丁嘴上沒有說什麼，而張海諾也沒有立即向他發出邀請，而是用平常聊天的口吻告訴巴西政局穩定、消費水平低，切經濟和工業都在快速發展，如今前往巴西的德國移民也越來越多。
在說出施奈德船廠已經從巴西政府那裡拿到了若干永久居留身份的名額、像馬丁這樣的專家全家過去都能很快辦妥移民手續之後。
張海諾欣喜的發現馬丁已經開始動搖了！趕在協約國派來的監督專員抵達之前，張海諾他們和威塞爾造船廠的總體合作協議終於在各個方面達成了一致。
眼看上百萬美元地大專案即將到手，塞肯道夫他們自然不會拒絕張海諾的小小附加條件——讓馬丁博士以「技術專家」地身份長期留在施奈德船廠工作。
兩週之後，英法等國派來了查封工廠裝置、負責拆遷和拍賣的監督專員，在清查了工廠的機器裝置之後，他們隨即公佈了拆除和拍賣計劃：包括威塞爾造船廠在內的十餘家德國造船廠、以克虜伯為代表的德國軍火工廠的裝置，都將進行拆除，拍賣面向所有的外國公司，並採用現拆現賣的方式進行。
在公眾眼裡，英法這樣的暴行簡直無恥到了極點，他們就像是一夥強盜，不但衝進別人家裡拆東西，拆了還肆無忌憚的當場進行拍賣，普天之下這樣荒謬的事情大概也只有英國人和法國人能做得出來！張海諾雖然對協約國也是心存鄙夷的，但這無疑給了施奈德造船廠一個擴充實力的好機會。
不僅是造船裝置，張海諾還讓赫森前往蒂森工業區看看有沒有機會買到克虜伯軍火的生產線，可惜的是，協約國在軍火製造裝置這方面還是較為謹慎的，他們寧可將這些裝置當作廢鐵出賣，也不願意將包括關鍵裝置在內的機器成套賣給一個陌生的巴西造船廠。
最終，在塞肯道夫和造船廠內部人員的幫助下，張海諾以遠遠低於市場價的價格買下了威塞爾超過三分之一的機器裝置，另外一些則被來自荷蘭、丹麥和挪威的造船廠買走。
至於不萊梅威塞爾造船廠，在遭遇這次重創後並沒有就此沉淪，和約監督委員會的人員撤離之後，他們對造船廠進行了重組，不久之後便通過動用儲備資金和貸款買來了新的裝置，以巴西施奈德造船廠貨輪和3油輪的訂單為契機，他們逐漸恢復了往日的造船能力，從代中末期開始又陸續恢復了各型軍用艦艇的建造。
無獨有偶，和威塞爾遭遇相似境況的克虜伯也在暫時的沉寂之後設立新公司、建立新工廠，買下新煤礦，產品主要銷往蘇聯。
後來，在德國參謀部的要求下，克虜伯家族秘密參加了德國的重新武裝，1926年製造出了第一批裝甲車，兩年後恢復了大炮生產。
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