最初，〖中〗國軍方高層認為可以像對付英國與〖日〗本那樣，通過戰略轟炸迫使美國投降。
在一九四五年底，〖中〗國空軍還專門為此制訂了一份規模龐大的作戰計劃。在這份被很多人認為是瘋狂至極的計劃中，〖中〗國空軍打算在美國本土西面、東面與南面，各奪區一座前進基地，然後部署上萬架重型轟炸機，對美國本土的核心地區進行晝夜不斷的轟炸，最終迫使美國投降。
顯然，這是一份超前了數十年的戰爭計劃。
要知道，美國不是一個島嶼型國家，而是一個大陸國家，而且空軍暫時還不具備單獨打敗一個國家的能力。
所幸的是，到了一九四六年，殘酷的現實讓〖中〗國高層認清了問題。
可以說，轟炸只能削弱美國的戰爭實力，但是要讓美國投降，就必須把軍隊送上美國本土，在美國本土好好打上一仗。
原因很簡單，在一九四六年三月到九月的半年間，〖中〗國空軍在轟炸美國本土西海岸地區的戰鬥中損失了近三百架重型轟炸機，而且都是極為昂貴的「超級空中霸王」陣亡與失蹤飛行員數千名，取得的戰果卻並不顯著。
甚至可以說，持續半年的轟炸並沒有對西海岸地區的美軍造成多大影響。
雖然這與轟炸策略有關，即這半年的戰鬥中，主要打擊的是軍事目標，而不是更有戰略價值的工業目標，而對日與對英戰略轟炸都表明，最只得打擊的是工業目標，其次是國家基礎設施，即便是平民生活的社群也要比軍事目標更有價值，而轟炸軍事目標，往往會得不償失。
但是最主要的問題，還是作戰半徑太遠了，讓轟炸機群不得不單獨面對美軍完善的防空系統。
顯然，根本不可能通過戰略轟炸來迫使美國投降。
只是，也不能否定戰略轟炸的價值。
比如，在轟炸美國本土西海岸地區的戰鬥中，〖中〗國空軍就讓居住在這裡的美國平民品嚐到了戰爭的滋味。
對於還沒有經受過戰火考驗的美國人來說，這無疑讓他們認清了戰爭的本質。
也正是如此，西海岸地區的美國人的反戰情緒更高，甚至出現了一些反對把戰爭繼續進行下去的民間組織。
顯然，轟炸沉重打擊了美國的軍民士氣。
到了九月底，隨著攻打美國本土的作戰行動進入最後的準備階段，加上囤積物資的速度比顧祝同的預期慢得多，所以顧祝同不得不下令降低轟炸強度，把轟炸機群的出動頻率由兩天一次降低為三天一次。到了十月底，又降低到子一週兩次，而到了年地的時候，則降低到了半個月兩次。
顯然，這是沒有辦法的事情。
要知道，戰略航空兵消耗了太多的資源，如果不加遏制的話，那麼海軍陸戰隊在登上美國本土之後就得不到足夠多的作戰物資。
一九四六年的最後一個季度，攻打美國本土的準備工作開始加速。
十月初，登陸艦隊就到達了夏威夷群島。
當時，夏威夷島上的美軍已經投降，所以陸戰隊在夏威夷島附近開闢了鐺泊地，登陸艦隊沒有進入珍珠港。
為了讓運輸船隻能夠以最快的速度裝卸貨物，連戰鬥艦隊多隻能在港外停泊。
到了十月底，到達夏威夷群島的艦船已經超過了一千艘。
當然，這還是不最終結果，接下來的兩個月裡，平均每天都有十艘以上的艦船到達群島東部的某處臨時鐺泊地。
十一月，陸戰隊的作戰部隊陸續開赴夏威夷群島。
當時，為了減輕海運負擔，大部分陸戰隊官兵都是乘婁運輸機到達目的地的。
為此，顧祝同調集了數百架大型運輸機。這些運輸機一般從琉球島起飛，途徑關島、威克島與中途島，最後到達再胡島或者夏威夷島，全程飛行時間超過二十個小時，因此需要在中途某個地方停留數個小
時。
事實上，這也是大戰期間，規模最大的一次空執行動。
雖然在戰爭中，交戰雙方都大量使用過空降兵，特別是德意志第二帝國陸軍，但是大規模空運卻從來沒有過。主要就是，空運不但運力有限，而且成本極為高昂，幾乎是海運的一百倍。
當然，這場空運也證明了空運的價值。
要知道，〖中〗國空軍在戰後大力發展戰略空運力量，打造出了世界上規模最龐大、運力最強大的運輸機群，就與這次空運有關。
不可否認，空運確實存在很多弊端，而且以當時的技術水準，也主要用於運送人員。
只是，同樣不能否認，空運的發展潛力極為巨大，而且有一項超越了其他所有運輸方式的優勢。
這就是，空軍極為迅速。
在總共動用了一千八百架大型運輸機的情況下，〖中〗國空軍只用了一個半月，就把三十二萬陸戰隊官兵送到了前線。這是個什麼概念？