更要命的是，超級炸彈並沒有想像的那麼多。原因很簡單，這種炸彈的用途並不是很廣，因此空軍沒有必要儲備太多，而生產的效率也不會高到哪裡去。
當時，在空軍的彈藥庫裡，這種超級炸彈總共只有二十枚。
儲備量如此之少，也與炸彈的製造方式有關。這就是，彈體是由三百八十毫米艦炮的身管制造的，而一根艦炮的身管最多隻能製造兩枚炸彈。要命的是，中國海軍總共只有五艘戰列艦，而且報廢的三百八十毫米艦炮身管首先得給火力支援艦使用，在磨損到已經無法使用的情況下，才會正式報廢。結果就是，在每十根報廢的艦炮身管中，只有一根能夠拿來製造炸彈。
顯然，海軍絕對不會慷慨到把還能用的艦炮身管拿去給空軍制造炸彈。
此外，三百八十毫米艦炮身管的產量本來就非常低。在整個大戰期間，中國海軍總共只生產了不到四千根。即便這些身管全部報廢，也只能製造八百枚超級炸彈。更何況，在大戰結束的時候，還有很多炮管沒有正好司報廢呢。
當然，即便有報廢的艦炮身管，也不可能在短期內製造出足夠多的超級炸彈。
要知道，這種炸彈不是通過流水線生產的，每一枚都是由工人手工生產，因此生產效率極為低下。
這樣一來，空軍就得用哭農村的二十枚超級炸彈來對付新奧爾良的環形堤壩。
當然，空軍不會拿這二十枚炸彈去打賭。要知道，按照百分之一的投彈命中率，只有五分之一的希望在堤壩上炸出一個缺口，而至少需要炸出四個缺口，才能讓海水徹底淹沒新奧爾良，而同時命中四枚的機率只有百分之五。
顯然，這是一個小機率事件。
為此，空軍就得想辦法提高投彈命中率。
當時，有人提出，可以進行低空投彈。
必須承認，這是一個可行的辦法。優秀的轟炸機飛行員，在低空投彈的時候，能夠把炸彈的撒佈範圍控制在五十米以內，而一些轟炸王牌能夠控制在二十米以內，某些時候甚至能夠縮小到十米。
問題是，新奧爾良環形堤壩的頂部寬度不到十米。
也就是說，即便是最優秀的轟炸機飛行員，而且採用最佳的進入航線，擊中堤壩頂部的機率也只有百分之五十。如果炸彈沒有擊中堤壩頂部，而是落在了坡面上，因為低空投彈導致炸彈的速度降低，所以很有可能被彈開，或者是滾落到堤壩基部爆炸，難以對堤壩造成致命損傷。
當然，百分之五十的命中率已經足夠高了。
如果用兩架轟炸機轟炸一處地點，就有兩枚炸彈能夠擊中堤壩頂部。
當然，超低空投彈，還有一個問題是無法解決的。這就是，炸彈的著速過低，必然會降低其穿透能力，甚至難以擊穿堤壩的鋼筋混凝土外衣，也就不可能在堤壩內部爆炸，難以造成嚴重損傷。
此外，還得考慮部署在堤壩附近的高射炮。
要知道，掛著四噸炸彈在低空飛行的轟炸機是高射炮最理想的目標。如果轟炸機根本無法到達堤壩上空，那麼就算投彈有百分之百的命中率也毫無意義，這等於讓優秀的飛行員去送死。
事實上，僅需要考慮炸彈的穿透能力，就不可能採用低空投彈轟炸戰術。
可以說，必須在高空投彈。
問題是，在高空投彈，誰也不能保證炸彈有足夠的命中精度，哪怕是最優秀的飛行員也不可能把炸彈的落點控制在五十米以內。
面對這個難題，中國空軍根本找不到有效的解決辦法。
當然，對付新奧爾良，不一定要炸燬其環形堤壩，直接轟炸市區與港口，同樣能夠達到目的。
事實上，在六月十四日的轟炸之後，空軍就打算直接轟炸市區了。
為此，空軍還專門制訂了一份轟炸新奧爾良的作戰方案，準備用三次大規模轟炸，出動近三千架次轟炸機，投下一萬多噸炸彈，把新奧爾良徹底炸成廢墟。至於港口，在轟炸完市區之後再說也不遲。
也就在這個時候，一名空軍參謀提出了一個解決辦法。
當然，這不是中國空軍的辦法，而是需要向德意志第二帝國空軍求助，而提出這個辦法的參謀軍官之前就在遠征軍裡服役，參與了轟炸英國本土的作戰行動，還擔任過駐德意志第二帝國空軍司令部聯絡軍官的職務。也就是說，他非常瞭解德意志第二帝國空軍，也因此知道德意志第二帝國空軍有一種新式炸彈能夠解決中國空軍在新奧爾良遇到的麻煩。